[vc_row el_class=”titulo-motos”][vc_column][vc_column_text el_class=”titulo-motos”]

Harley-Davidson V-Rod Muscle

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_single_image image=”6085″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400X266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”ESTILO AUTÉNTICO” tab_id=”1416401524-1-36″][vc_column_text]

Gran neumático trasero

Un neumático trasero extra ancho, con una imagen potente, agresiva y un mayor agarre. El neumático trasero de la moto V-Rod® Muscle logra transmitir al asfalto una potencia explosiva, excepcional, y complementa el look dragster, con el compuesto de goma que necesitas para pegarte al asfalto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Manillar Drag-style con panel de instrumentos

Recorre las calles con una imagen agresiva y potente. Con su carcasa exterior en aluminio de aleación sobre un tubo de acero de 25 mm y cables dispuestos en su interior, este manillar angular estilo “drag” ofrece una actitud despejada, agresiva y de peso. El panel de instrumentos, con indicadores de km/h, rpm y combustible atrevidos, elegantes y fáciles de leer, es parte de nuestra forma de entender unas prestaciones custom.[/vc_column_text][vc_column_text]

Horquillas invertidas

La horquilla invertida de 43 mm, inspirada en el mundo de la competición, reduce el peso no suspendido y aumenta la resistencia y la rigidez del conjunto. Además, es un elemento importante en el diseño ancho que caracteriza la moto V-Rod®Muscle de principio a fin. Fuerte y deportiva, la trasera rinde homenaje a la imagen imponente de los modernos muscle cars.[/vc_column_text][vc_column_text]

Luces LED de freno, posición e intermitentes

En el guardabarros traseros, la V-ROD® Muscle monta unos LED brillantes y visibles que forman el grupo óptico con las luces de freno, posición e intermitentes. Además de reforzar la imagen sólida y ancha del neumático trasero, el grupo óptico encaja a la perfección con las líneas angulares del chasis y logra darle al conjunto una coherencia perfecta, de extremo a extremo.[/vc_column_text][vc_column_text]

Intermitentes integrados en los retrovisores

Para completar el diseño limpio y claro del modelo V-Rod® Muscle, hemos colocado unos intermitentes LED en la parte delantera. Estos indicadores, brillantes y funcionales, se han integrado en las bases de los espejos y se combinan a la perfección con ellos para darle al frontal de tu moto un aspecto limpio y custom.[/vc_column_text][vc_column_text]

Tapa de la caja de filtro

A juego con el color y el diseño angular del chasis de la moto V-Rod® Muscle, la tapa de la caja del filtro incorpora unas entradas laterales de aire, protegidas mediante una rejilla, para darle un acabado potente y sólido a la moto. Con solo mirarla, es inevitable pensar en los famosos muscle cars de Detroit de los viejos tiempos.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño del radiador

Cada milímetro de una Harley-Davidson® ha sido creado para fundirse con el look y las prestaciones del resto de la motocicleta. La V-Rod® Muscle no es una excepción. En la primera Harley-Davidson refrigerada por agua, nos aplicamos especialmente en el diseño para asegurarnos de que el radiador de los V-ROD® se integraba perfectamente en el diseño y en las líneas de la moto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Doble tubo de escape, con acabado cromado satinado

La V-Rod Muscle® demuestra con este fantástico grupo de tubos que el diseño no tiene por qué estar reñido con las prestaciones. El tubo de escape doble, cromado y satinado, con silenciadores anchos, curvados y recortados hacia afuera, combina el diseño de un muscle car con las prestaciones de primera clase que ofrece Harley-Davidson, y que tú sentirás cada vez que gires el acelerador. Estos tubos sobresalen con respecto al eje trasero y, con su presencia imponente, contribuyen a ese aspecto fiero y sólido de la moto.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MOTOR ICÓNICO” tab_id=”1416400956-2-9″][vc_column_text]

Sobresaliente en fiabilidad

El motor Revolution® de Harley-Davidson se caracteriza por su gran fiabilidad. Ha superado las pruebas de durabilidad más brutales y agresivas del sector: la prueba Dusseldorf. En una simulación de un viaje extremo por las famosas autopistas alemanas, el motor ha superado un gran número de pruebas de rendimiento. Desde el ralentí a un ritmo de tráfico urbano, con la mariposa del acelerador totalmente abierta o subiendo una montaña, el motor Revolution®superó el objetivo de 500 horas de rendimiento ininterrumpido, en condiciones de máxima exigencia.[/vc_column_text][vc_column_text]

Estilo Harley-Davidson en estado puro

Deléitate la vista con el motor Revolution®, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de un extremo a otro, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra marca de motocicletas. Cilindros y tapas de balancines en negro profundo completan a la perfección este look siniestro; los extremos de las aletas de refrigeración mecanizadas le dan un toque de metal puro y duro. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es pura y genuina. Desde el toque clásico de las aletas de refrigeración hasta las fluidas líneas de las tapas y cubiertas, todo en el motor Revolution® es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Herencia del motor Revolution®

De las pistas de carreras a las calles. Harley-Davidson siente una verdadera pasión por las prestaciones, una pasión que tiene su origen en décadas de competición y de victorias. Por eso, cuando la Motor Company se decidió a fabricar un motor de gran potencia y refrigeración líquida, empezó por el de la VR1000 de superbikes. Sus prestaciones están inspiradas en el más puro estilo americano: grande, potente y cargado de par. El motor Revolution® es el corazón de una máquina que atrae a una casta de pilotos fascinados por el ADN y la mística de Harley-Davidson, y por la potencia de una moto de calle de altas prestaciones.[/vc_column_text][vc_column_text]

Innovación del motor Revolution®

Gracias a la colaboración con el legendario fabricante de automóviles, Porsche, y su equipo de ingenieros de renombre mundial, Harley-Davidson ha creado un motor revolucionario. El resultado es Harley-Davidson en estado puro, la fusión más perfecta de potencia y par motor de la industria, en la carcasa del motor V-Twin Revolution®. Inyección de combustible. Dos árboles de levas en culata. Refrigeración líquida. 119 CV de potencia sin límites bajo la innovación Harley-Davidson más pura.[/vc_column_text][vc_column_text]

Potencia y prestaciones a medida

El motor Revolution® de la V-Rod Muscle® de 1250 cc ha sido creado con 119 caballos de potencia: es el motor más potente de Harley-Davidson hasta la fecha. Con dos árboles de levas en culata y cuatro válvulas por cilindro, ofrece un par de 115 Nm a 6500 rpm y te asegura suavidad en todo el dial, hasta que cruces la línea roja.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”TECNOLOGÍA” tab_id=”1416401013292-2-0″][vc_column_text]

Sistema de seguridad Smart H-D®

El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MANEJABILIDAD” tab_id=”1416401015759-3-4″][vc_column_text]

Neumáticos Michelin® Scorcher™

Los neumáticos Michelin® Scorcher™ proporcionan unas prestaciones superiores, un agarre excepcional, una impresionante durabilidad y la máxima maniobrabilidad que cabe esperar de una moto nacida en las pistas de competición. Su banda de rodadura, profunda y exclusiva, mejora el agarre y la capacidad de evacuación del agua. Los componentes de la goma, que incluyen polímeros sintéticos Michelin de última generación, mejoran todavía más el agarre y la durabilidad de estas ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Embrague antirrobotes

De las pistas de competición al mundo del custom. Este modelo incorpora un embrague de tipo antirrebotes que ofrece unos cambios más suaves en las retenciones y a la entrada de las curvas. Al reducir la fricción, este embrague asegura un mayor agarre de la rueda trasera.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenos Brembo® con ABS

Mayor seguridad y control. Los frenos de doble disco y alto rendimiento Brembo® ofrecen una potencia de frenada constante en cualquier situación. Además, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) reduce las posibilidades de que se bloqueen las ruedas en caso de frenada brusca. Y como hemos estilizado el sensor de velocidad, la moto no pierde nada de su look limpio y elegante. Rendimiento con todo el estilo. Es el espíritu de The Motor Company.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”CONFORT” tab_id=”1416401017841-4-9″][vc_column_text]

Estriberas y pedales adelantados

Los pedales y estriberas adelantados de la V-Rod® Muscle permiten reclinarse y estirar las piernas para disfrutar del máximo placer de la conducción, tanto en ciudad como en carretera. Ha llegado el momento de lanzarse a la carretera como siempre has querido: sobre dos ruedas, en una máquina diseñada para ser superior a cualquier otra.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Especificaciones

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

PRECIOS

Vivid Black 20,450 €
Opciones de colores 20,700 €
Opción de dos tonos 21,200 €
Opción de ABS Standard

DIMENSIONES

Longitud 2,410 mm
Altura de asiento, sin carga 705 mm
Distancia libre al suelo 105 mm
Lanzamiento 34º
Avance 142 mm
Distancia entre ejes 1,702 mm
Dimensiones neumaticos – Del. 120/70ZR-19 60W
Dimensiones neumaticos – Tras. 240/40R-18 79V
Capacidad de depósito de gasolina 18.9 l
Capacidad de aceite 4.7 l
Peso en seco 292 kg
Peso en orden de marcha 307 kg

MOTOR

Motor V-Twin Revolution® de 60° con refrigeración líquida
Diámetro 105 mm
Carrera 72 mm
Cilindrada 1,247 cc
Relación de compresión 11.5:1
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1415871672960{border-left-width: 3px !important;border-left-color: #dd9933 !important;}”]

TRANSMISIÓN

Transmisión primaria Por engranajes, relación 64/117
Relación de Cambio (General) 1ª 10.969
Relación de Cambio (General) 2ª 7.371
Relación de Cambio (General) 3ª 5.9
Relación de Cambio (General) 4ª 5.095
Relación de Cambio (General) 5ª 4.563

PARTE CICLO

Sistema de escape Cromo satinado, sistema de escape doble con extremos en negro
Ruedas, Del Negras, aluminio fundido de 5 brazos
Ruedas, Tras Negras, aluminio fundido de 5 brazos
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.

PRESTACIONES

Motor EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 115 Nm
Régimen de Par Motor máximo 6.500 rpm
Ángulo de inclinación derecho 32º
Ángulo de inclinación izquierdo 32º
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 6.3 l/100 km

SISTEMA ELÉCTRICO

Testigos luminosos Luz de carretera, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, intermitentes, diagnóstico del motor, sistema de seguridad, temperatura del refrigerante, indicador de combustible bajo, ABS
Instrumentos Velocímetro electrónico con cuentakilómetros, reloj horario en el cuentakilómetros, medidor de viaje doble, indicador de combustible con piloto de advertencia de nivel bajo e indicador de combustible restante, luz testigo de presión de aceite baja, indicador de diagnóstico del motor, luces testigo LED, tacómetro
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]