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Harley-Davidson CVO Limited

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_single_image image=”5386″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400X266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”CONTROL” tab_id=”1416398347-1-10″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: seguridad

Estas son algunas de las innovaciones que han surgido del Proyecto RUSHMORE: los frenos combinados Reflex™ con ABS, faros antiniebla y faros LED Daymaker™, intermitentes y luz de freno más luminosos y una columna de dirección con una horquilla delantera más rígida. Los neumáticos bloqueados han pasado a la historia, incluso sobre asfalto mojado. Hemos mejorado las sensaciones para que puedas tomar mejor las curvas. Tendrás más visibilidad. Y te hemos hecho más visible para los conductores de las cajas con ruedas… Porque hay algo en lo que todos estamos de acuerdo: las motos que funcionan mejor permiten que los pilotos conduzcan mejor. Pruébala. Descubre todo lo bueno que puedes llegar a ser.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenos Brembo®

Confianza, Control. Los frenos Brembo® de doble disco y alto rendimiento ofrecen un magnífico poder de frenada a todas las velocidades. Las pinzas delanteras y traseras de 4 pistones junto con el doble disco delantero se colocan a la vanguardia de la tecnología. Este es otro de los excepcionales detalles que la Motor Company incorpora a sus motocicletas para que conduzcas tranquilo vayas donde vayas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Faros LED Daymaker™ y luces antiniebla LED

Para aquellos que piensan que la oscuridad solo es una invitación para seguir rodando, el faro LED Daymaker™ y las luces antiniebla LED les darán la luz que ilumine su camino. Con 2135 potentes lúmenes que simulan la luz del día e inundan la oscura carretera con una luz natural, con un haz de 48 metros de ancho y un alcance de 138 metros, podrás devorar la noche con total seguridad. Porque no todos buscamos la primera salida de la autopista cuando el día se convierte en noche.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenada combinada Reflex™ con ABS

Todos lo sabemos: hay situaciones donde te toca reducir a toda prisa sobre el asfalto. Y esos momentos no los eliges tú. Tampoco puedes elegir que esos momentos lleguen cuando ruedas sobre un tramo recto de pavimento seco, llano y liso. Por eso en los modelos Touring hemos montado unos frenos combinados Reflex™ con ABS. Porque el ABS ha relegado las ruedas delanteras bloqueadas y los patinajes de las ruedas traseras a un rincón de la historia. Ahora, gracias a que los frenos delanteros y traseros están electrónicamente conectados, la distribución de la frenada entre las ruedas será perfecta en todo tipo de asfalto. Por bueno que seas, con este sistema serás aún mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]

Mandos de diseño ergonómico

Es difícil disfrutar del viaje o centrar la vista en la carretera que hay delante cuando tienes que andar preocupándote por los interruptores del manillar. Por eso, cuando construíamos las motos del proyecto RUSHMORE, repasamos los controles manuales de las Touring con la misma pasión que pusimos en los motores. Hemos logrado una forma más ergonómica y los hemos colocado en ángulo de modo que queden justo debajo de tus pulgares. También hemos añadido un interruptor de velocidad de crucero en el lado izquierdo para que sea más fácil activarlo, interruptores tipo joy stick para controlar las funciones de infoocio y un interruptor de tipo gatillo, fácil de localizar, para que controles y visualices las lecturas de forma totalmente práctica. Además, hemos mejorado el tacto para que cada vez que pulses el botón notes un clic que te dé la certeza de haberlo aplicado. Hemos mejorado hasta el interruptor del panel de instrumentos. Y todo viene ya precableado para poder montar las piezas y accesorios que quieras para poder customizar tu moto mucho más fácilmente y con menos incordios.[/vc_column_text][vc_column_text]

Columna de dirección y horquilla delantera

Tanto en las curvas amplias como en los giros cerrados encadenados, las motos del proyecto RUSHMORE te transmiten una firmeza absoluta. Hemos hecho más rígida la parte delantera, hemos aumentado el diámetro de la horquilla a 49 mm y hemos agregado rodamientos de bolas de acero, con lubricante interno para que los contaminantes no penetren y se asegure su durabilidad. La capacidad de respuesta es inherente.[/vc_column_text][vc_column_text]

Legado del motor Twin Cam 110™

Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que hace que un motor impresione de verdad a los pilotos. El motor Twin Cam 110™ es el resultado perfecto de estos conocimientos. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionando cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más en tecnología y diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson. Se trata de un motor nuevo, más avanzado, pero que continúa la tradición de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® y Twin Cam 88® que lo precedieron. Sus prestaciones y fiabilidad son resultado directo de los incontables kilómetros que ha recorrido el V-Twin desde 1909 y del orgullo de una herencia de cien años dedicados a vivir sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Innovación del motor Twin Cam 110™

Arranca el motor Twin Cam 110™ y siente cómo se libera toda esa potencia. El colosal motor Twin Cam 110™ de 1.800cc, el V-Twin de mayor cilindrada de Harley-Davidson, genera un par aparentemente infinito con un empuje que desatará tu adrenalina en cada una de las seis marchas. Seis velocidades. Conducción potente a bajo régimen: una sensación inmejorable.[/vc_column_text][vc_column_text]

Cambio Cruise Drive® de 6 velocidades

En marcha, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia. La transmisión Cruise Drive® de seis velocidades te asegura un cambio suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que puedas rodar con mayor suavidad a alta velocidad. Y el sistema de transmisión aislada convierte la aceleración en un flujo suave y constante que se desliza desde tus muñecas hasta el asfalto. Pocas son las motos que te ofrecen una respuesta como esta; un suave rugido te da la bienvenida a la carretera que se abre ante ti.[/vc_column_text][vc_column_text]

Admisión “Ventilator” con inserto Screamin’ Eagle® 110™

En el motor Twin Cam 110™ todo suena a diseño de primera y prestaciones superiores, como cabe esperar de una moto Custom Vehicle Operations™ de edición limitada. Encajada entre los dos cilindros se encuentra esta admisión especial “Ventilator”, con elemento filtrante de flujo elevado, placa de soporte, emblema Screamin’ Eagle® con corte de diamante en color carbón y funda impermeable. Gracias a todo este aire extra y a toda la potencia bruta liberada, tu moto respirará tranquila sobre la carretera. Único y exclusivo: Eso es lo que significa “Custom Vehicle Operations”.[/vc_column_text][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: motor

Como saben todos los pilotos, el motor es esencial para la experiencia de rodar sobre una moto. La cantidad de par motor y la potencia que entrega a cualquier régimen son directamente proporcionales a la sensación que tu notas al girar el acelerador. Sabemos lo que le piden los pilotos al motor de su moto porque llevamos 110 años fabricándolas. El proyecto RUSHMORE nos ha dado la oportunidad de afinarlo a la perfección. Hemos realizado miles de pruebas en carretera, con motoristas reales que nos han dado el feedback necesario para crear la última versión del motor Harley-Davidson® legendario. Es el motor Harley-Davidson® V-Twin llevado a un nuevo nivel, Y todavía nos sentimos más orgullosos de haber logrado esas sensaciones por las que todos nos subimos a una moto.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”INFOOCIO” tab_id=”1416398347-2-3″][vc_column_text]

Radio Boom!™ Box 6.5GT

Empecemos por aquí: la radio Boom™ Box 6.5GT te ofrece 75 W por canal, con una distorsión del 1 % y con un ecualizador optimizado y ajustado de fábrica que te dará más potencia y más volumen sin sacrificar la claridad del sonido. Además, el sistema de ajuste de velocidad ofrece mucho más que un cambio de volumen a diferentes velocidades. También adapta los niveles de bajos y agudos para lograr el mejor sonido, tanto si estás rodando tranquilamente por el paseo marítimo de una ciudad o estás cruzando una autopista a toda velocidad. ¿Te gusta como suenan las Harley®?.[/vc_column_text][vc_column_text]

Pantalla táctil a todo color de 6,5”

Esta pantalla de 6,5″ a todo color te pone la información delante, más grande que nunca. Gráficos y colores modernos para los indicadores y una atenuación de luz manual y automática. Diseñada para acomodarse con estilo en tu carenado, eleva la tecnología de las pantallas a otro nivel de funcionalidad Harley-Davidson. Quizás sea más de lo que te imaginabas, pero en tus viajes es realmente lo que te mereces.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”SENSACIONES” tab_id=”1416398419359-2-7″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: confort

Hemos logrado que nuestras máquinas sean confortables por las malas: recorriendo miles de kilómetros, en todo tipo de condiciones de conducción, en ciudad, en carretera, en autopistas, sobre todas las superficies que se han asfaltado alguna vez. Pilotos experimentados y acompañantes han pasado largas horas sobre los asientos, para darnos su opinión sobre todo lo que pueda mejorar el confort en la carretera. El flujo de aire, la gestión del calor, el espacio del acompañante, los respaldos, las texturas de los asientos, el espacio para las piernas y los mandos en el manillar… todo ha sido examinado bajo el potente microscopio del asfalto y ha sido puesto a prueba una y otra vez por pilotos reales y nosotros hemos trabajado y hemos seguido trabajando hasta que hemos quedado satisfechos de haber construido las máquinas más cómodas sobre el asfalto. Todos aspiramos a llegar más lejos, y cuando tú y tu acompañante estéis más cómodos en los asientos, seguro que lo lograréis.[/vc_column_text][vc_column_text]

Asiento calefactado custom con control doble y suspensión y respaldo para el piloto y el acompañante

¿Necesitas argumentos para que te dejen comprar tu CVO™ soñada o para ir de viaje contigo? Esto es lo que necesitas. Con su diseño suspendido, este asiento custom con inserciones de piel (en el modelo de serie) ofrece lo máximo en lujo para el piloto y el acompañante, kilómetro tras kilómetro. Es un asiento bajo, recortado en la zona de los muslos para que el trayecto sea realmente cómodo. Además, su función de suspensión es como un segundo amortiguador. El respaldo del acompañante, con la leyenda H-D Bar & Shield bordada, es tan cómodo como mullido y ofrece soporte lumbar regulable. Por muy delicado que sea tu acompañante, es imposible que se resista a un asiento como ese, que además viene calefactado.[/vc_column_text][vc_column_text]

El carenado Batwing reduce las turbulencias del viento en la cabeza

Esto es lo que implica la ciencia de engañar al viento para Harley-Davidson: mecánica de fluidos, algoritmos, superordenadores de alta velocidad y miles y miles de pruebas en el túnel de viento con los pilotos en el asiento para que nos cuenten sus sensaciones. Y todo eso, antes de poner la máquina sobre el asfalto para que recorra miles de kilómetros en el mundo real, con golpes de viento y todo tipo de lluvia que puede contener una nube. ¿El resultado? un carenado Batwing clásico que ofrece un flujo de aire más suave y reduce drásticamente las turbulencias en la zona de la cabeza. La mayor parte de este efecto se debe al conducto compensador de presión de la parte delantera. Se abre y se cierra con solo pulsar un botón. Desde ahora, la sensación de atravesar el viento será aún mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]

Carenados inferiores

Cuando tienes que sufrirla durante decenas de miles de kilómetros, no hay molestia insignificante. Son las cosas pequeñas las que marcan la diferencia. Como la manera en la que el viento circula alrededor de los carenados inferiores. Los hemos ajustado a la perfección, gracias a los muchos kilómetros en el túnel de viento y pruebas de conducción en mundo real. Irás apreciándolos cada vez más con cada kilómetro que recorras.[/vc_column_text][vc_column_text]

Mayor espacio para las piernas y en el asiento del acompañante

Aquí tenemos un mensaje para todos los acompañantes: nunca habrás disfrutado tanto de ir en el asiento trasero. Esto se nota cuatro veces más cuando llevas 1500 km en el viaje de tu vida, haciendo el último tramo del día antes de llegar a una bañera con agua caliente y relajarte el resto del día. Porque cuanto más dure el viaje, más notarás las mejoras que hemos hecho en las motos del proyecto RUSHMORE el año pasado. El asiento del acompañante es 25 mm más ancho y 25 mm más largo. Y hemos dejado 50 mm más de espacio entre los altavoces. Hemos desplazado las protecciones de las maletas hacia abajo para dejarte más espacio para las piernas y evitar que te rocen con las pantorrillas. Todo para conseguir que disfrutes del máximo confort en tus viajes.[/vc_column_text][vc_column_text]

Reposabrazos y respaldo

Si quieres saber lo que hace que tu acompañante vaya realmente cómodo, lo mejor es que preguntes a la gente que ha visto buena parte del paisaje desde la trasera de una moto. Después, haces pruebas en carretera con calor, con frío, con sol y con lluvia. Usas toda la información que te den para perfeccionar la altura, la anchura, la forma, el contorno, la textura de la piel, el apoyo lumbar… Luego instalas mandos que queden bien al alcance y que se puedan operar con una sola mano. El resultado son el respaldo y los reposabrazos que ves aquí. A tu acompañante le gustarán tanto como sus propios hijos… En cierto modo, es como si lo fueran.[/vc_column_text][vc_column_text]

Filosofía de diseño «One Touch»

Esta es la norma que hemos aplicado a todas las tapas de guanteras y maletas de la línea Touring: si no se abre con solo apretar un botón o con una sola mano enguantada, no la montamos en la moto. Porque en todas las conversaciones que hemos mantenido con los motoristas, no nos hemos encontrado ni uno solo que nos dijera que está encantado de dejar las cosas en el suelo antes de poder colocarlas en la maleta.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño de las maletas

No te dejes engañar por la elegancia de estas maletas… Por pequeñas que te parezcan por fuera, lo cierto es que tienen un interior muy espacioso. Sabemos que tienes que poner un montón de cosas dentro, y esta vez las maletas te ofrecen más espacio que nunca. Las bisagras son sencillas y limpias y las tapas se abren al tocarlas con una sola mano. El cierre es pequeño, y está integrado en el pestillo para que puedas meter la llave sin el riesgo de dañar la pintura Premium. Además, las bolsas de viaje extraíbles son de serie. Bienvenido a un nuevo nivel de bagger.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño Tour-Pak®

Al igual que las maletas, el diseño del portaequipajes Tour-Pak® se caracteriza por una imagen elegante, pero nunca a expensas del espacio de almacenamiento. Caben fácilmente dos cascos integrales. Tiene un bolsillo para herramientas y documentos. El cierre se integra en el pestillo para que la llave no llegue a rozar la pintura Premium. Además, incorpora unas bisagras Premium, que funcionan mejor y se ven más finas. El cierre se acciona con una sola mano. Bueno, almacenamiento…resuelto. Sigamos.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”ESTILO” tab_id=”1416398430500-3-7″][vc_column_text]

Pintura y gráficos impactantes

Los gráficos y la pintura personalizada de alta calidad, hechos y acabados a mano, vienen de serie en todas las motos Custom Vehicle Operations™ de Harley-Davidson®, equilibrando el estilo y el atractivo Premium para crear piezas maestras que son únicas en su tipo. La CVO™ Limited ofrece tres combinaciones de color exclusivas para que disfrutes de un aspecto impresionante y realmente espectacular. ¿Escatimar? Esa palabra no está en nuestro vocabulario.[/vc_column_text][vc_column_text]

Escape doble cromado

Este look custom prémium llega a cada centímetro de la CVO™ Limited, gracias al escape doble cromado y brillante como el cristal. Sus silenciadores touring de 4 pulgadas, con extremos cromados con detalles en negro y protector de escape touring también cromado. Disfruta con el rugido y las prestaciones que te ofrecen estos tubos de primera calidad.[/vc_column_text][vc_column_text]

Luces de freno traseras LED

Los pilotos traseros LED te dan un plus de estilo y mejoran tu visibilidad por la noche, con unas bombillas muy duraderas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Intermitentes con forma de bala

Hemos ido de extremo a extremo y de arriba a abajo para darle a la edición Limited una imagen limpia, estrecha, afilada, icónica…, un look que se adapta perfectamente a una máquina touring Harley-Davidson® de primera clase. Y el toque definitivo: los intermitentes con forma de bala. Elegante y moderno… y un clásico atemporal.[/vc_column_text][vc_column_text]

Emblemas en el guardabarros y el depósito

No es solamente una moto. Es una obra de arte, nacida de la pasión, la creatividad y largos días y largas noches de trabajo, con el objetivo de afinar cada detalle hasta quedar realmente satisfechos. Cuando añadimos los emblemas de la firma, elegimos el metal. Porque ningún otro material habría dado la talla en esta obra de arte.[/vc_column_text][vc_column_text]

Filtro de aire de gran caudal

Nuestra filosofía de diseño se puede resumir fácilmente: la forma sigue a la función, pero nunca en perjuicio de la emoción. Este filtro de aire es el ejemplo más claro. Es el filtro más funcional que hemos montado en una touring de Harley-Davidson®. No solo deja que el motor respire mejor, lo que le permite ganar potencia, sino que lo hemos diseñado de modo que deje más espacio para las piernas y mejore el flujo de aire alrededor del piloto. ¿Y la emoción? Eso es lo que sentirás cuando lo mires, sentado en el centro mismo de tu motor V-Twin.[/vc_column_text][vc_column_text]

Restyling en el carenado, las maletas y el guardabarros delantero

Empecemos por aquí: cuando la forma icónica del carenado Batwing de una Harley-Davidson® Street Glide® se acerca por la carretera, no hay ninguna duda. Es una máquina de Milwaukee, fabricada para devorar infinidad de kilómetros de asfalto. Pero esto puede mejorar. ¿Cómo conservar la forma icónica y mejorar al mismo tiempo su elegancia y su estilo? La respuesta está aquí. El carenado Batwing te protege mejor de las turbulencias en la zona de la cabeza (consulta el apartado de confort para ver la historia completa) pero también dice, alto y claro, «Eh, esta es una HARLEY-DAVIDSON®». Pero desde luego no nos quedamos en el carenado. Las maletas también se han estilizado para hacer juego. Tampoco nos hemos olvidado del guardabarros delantero. Ahora tiene una imagen limpia y recortada para dejar más a la vista la rueda y el neumático. Cuando se combinan todos los elementos, el resultado es una imagen elegante y moderna, pero que resulta familiar inmediatamente. Bienvenidos a la última generación de motos touring de Harley-Davidson.[/vc_column_text][vc_column_text]

Estilo Harley-Davidson en estado puro

Recréate la vista con el motor Twin-Cooled™ Twin Cam 110™, con sus insignias Screamin’ Eagle® sobre el motor. No puede ocultar sus orígenes: este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra marca de motocicletas. Los cilindros y las culatas con revestimiento de polvo de color granito tienen los extremos de las aletas de refrigeración mecanizados y destacan gracias a las tapas de balancines cromadas. La transmisión en granito y la insignia del motor Twin-Cooled Twin Cam 110™ son exclusivos de la Custom Vehicle Operations™, y lo dicen alto, claro y sin complejos. Es una joya forjada en metal que destila potencia. Potencia por todos sus poros. Desde el aire clásico de las aletas de refrigeración a las limpias líneas de las diferentes tapas, todo en el motor Twin Cam 110™ sigue unas firmes pautas, perfectamente conocedor de todo aquello que satisface al piloto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Colección Airflow

La CVO™ Limited sale de fábrica con toda una serie de toques custom de la colección Airflow: adornos en las estriberas del piloto, adornos en las estriberas del acompañante, puntera de la palanca de cambio, tapa y pedal de freno, estriberas para autopista, puños calefactados con adornos de goma y varillas de la palanca de cambio. ¿Quieres más? Pues te damos más.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nuevas llantas Slicer Custom cromadas estilo espejo, con nuevas válvulas de hinchado a 90º o

Es difícil apartar la mirada de las nuevas llantas cromadas Slicer de la nueva CVO™ Limited. Pero ya que las estás mirando, no dejes de fijarte en la nueva válvula a 90º o. Más fáciles de hinchar y más agradables de mirar.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Especificaciones

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PRECIOS

Opción de color personalizado 46,000 €

Opción de ABS Standard

DIMENSIONES

Longitud 2,600 mm

Altura de asiento, sin carga 740 mm

Distancia libre al suelo 5.3 mm

Lanzamiento 26º Avance 170 mm

Distancia entre ejes 1,625 mm

Dimensiones neumaticos – Del. BW 130/80B17 65H

Dimensiones neumaticos – Tras. BW 180/65B16 81H

Capacidad de depósito de gasolina 22.7 l

Capacidad de aceite 3.8 l

Peso en seco 416 kg

Peso en orden de marcha 433 kg

Capacidad para equipaje – Volumen 0.132 m3

INFOOCIO PANTALLA

Tamaño 6.5 inch
Tipo ColorO
pciones de color Naranja (predeterminado), azul, marrón, verde, gris, morado, rojo.
Regulador de intensidad de luz de día/noche Estándar.

SALIDA DE AUDIO

Vatios por canal 75.0.
Altavoces 4.
Tamaño de altavoz 6.5 pulgadas.
Puerto de bajos en altavoces traseros Estándar.
Distorsión (THD) 1%Amp interno Estándar.
Amplificador externo Estándar.
Auriculares con cables Estándar.
Especificaciones de auriculares (si los hubiera) 16-64 ohms

FUENTES DE AUDIO

AM Según regiones.
FM Estándar.
Emisora del tiempo (WB) Según regiones.
MW Según regiones.
LW Según regiones.
“MP3, conexión USB” Disponible.
“Tarjeta SD, mediante conexión USB” Disponible.
Jump Drive, mediante conexión USB Disponible.

CONFIGURACIÓN DE AUDIO

Ajustes previos de CB 6.
Ajustes previos de MW/LW 6.
Ajustes previos de FM 15.
Ajustes previos de SiriusXM 20.0.
Ajustes previos de dispositivo iPod 20.0.
Ajustes previos de USB 20.0.
Ajustes previos de WB 6.
Media Player Device Presets 20.
Ajustes previos globales Seleccionable, hasta 20 preselecciones.
Favoritos 1 botón físico FAV más 6 favoritos.
Modo clásico Seleccionable.
Buscar/explorar Estándar.

IDIOMAS DE LA INTERFAZ

Idiomas Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa.

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RECONOCIMIENTO DE VOZ

Teléfono móvil manos libres, mediante “Bluetooth” Estándar.
Idiomas de reconocimiento de voz: Solo funciones de teléfono Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa.
Idiomas de reconocimiento de voz: Navegación Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa.

OTRAS FUNCIONES

Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y temperatura del motor) Estándar.
Actualización de software mediante conexión USB Estándar.
Idiomas de conversión texto a voz (TTS) Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa.
USB USB/MTP/iPod/iPhone Bluetooth.
Teléfono/Audio Apoyar.

MOTOR

Motor Twin Cam 110™ Twin-Cooled™.
Diámetro 101.6 mm.
Carrera 111.1 mm.
Cilindrada 1,801 cc.
Relación de compresión 9.2:1.
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).

TRANSMISIÓN

Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 34/46.
Relación de Cambio (General) 1ª 9.593.
Relación de Cambio (General) 2ª 6.65.
Relación de Cambio (General) 3ª 4.938.
Relación de Cambio (General) 4ª 40.
Relación de Cambio (General) 5ª 3.407.
Relación de Cambio (General) 6ª 2.875.

PARTE CICLO

Sistema de escape Escape doble cromado con silenciadores Touring de 4″ y protectores de silenciadores Touring.
Ruedas, Del Llanta custom Slicer cromada estilo espejo.
Ruedas, Tras Llanta custom Slicer cromada estilo espejo.
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.

PRESTACIONES

Motor EEC/95/1.
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 156 Nm.
Régimen de Par Motor máximo 3.750 rpm.
Ángulo de inclinación derecho 34.3º.
Ángulo de inclinación izquierdo 33.4º.
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 5.7 l/100 km.

SISTEMA ELÉCTRICO

Testigos luminosos Luz de carretera, luces de marcha, luces de marcha en el guardabarros delantero, intermitentes, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, diagnóstico del motor, indicador de accesorios, de altavoces, señales indicadoras de giro, sistema de seguridad, indicación de marcha, nivel de carga de la batería, advertencia de combustible bajo, control de crucero, ABS, indicador de combustible restante, indicador de luz de niebla/auxiliar.
Instrumentos Velocímetro y tacómetro un 10 % más grande, con números un 68 % más anchos; voltímetro e indicador de combustible un 28 % más grande, con números un 30 % más anchos; en la pantalla se ve el cuentakilómetros, doble cuentakilómetros parcial, combustible restante, indicador de marcha; indicadores de advertencia más grandes.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]