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Harley-Davidson Softail Breakout
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_single_image image=”5393″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400X266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”ESTILO AUTÉNTICO” tab_id=”1416398950-1-76″][vc_column_text]
Color Hard Candy Custom™
La pintura Hard Candy Custom™ es un tipo de acabado con escamas metálicas grandes que es algo más que un trabajo de pintura, es una brillante declaración de independencia: brillo, notoriedad y exclusividad. Y si quieres, puedes llevar ese look custom rebajado y alargado de la Breakout® aún más lejos con la pintura opcional Hard Candy Custom™ Quicksilver Flake. Es una pintura de escamas metálicas al estilo vieja escuela, auténtico, aplicado con el sudor que lleva pulir capa sobre capa de esmalte transparente. Además, por si no te habías dado cuenta, el color se llama CHROME. Cuando ruedes, podrías acabar quemando las retinas de los curiosos que te miren.[/vc_column_text][vc_column_text]
Breakout: rompe y rasga
No te conformes con romper moldes. Hazte uno a medida, con el último capítulo que ha escrito Harley-Davidson en su tratado sobre la libertad: una cruiser custom de primera, inspirada en las dragster Gasser clásicas de los años cincuenta y sesenta. Es el modelo Softail® Breakout®, con una potencia renovada, unos acabados de primera clase y una actitud amenazante. Ruedas grandes, gran pintura, cromados a lo grande… todo en un estilo refinado que hace que la Breakout® no pueda pasar desapercibida, mientras te lleva sin despeinarse por sinuosas carreteras de montaña o se luce en todo su esplendor por el paseo marítimo. Ciertamente, es una moto baja, pero la Breakout® no se queda corta a la hora de hacer una declaración de principios clara y contundente.[/vc_column_text][vc_column_text]
Perfil musculoso y rebajado
La Breakout® es una moto grande, que se planta con decisión sobre el asfalto y que no puede pasar desapercibida ni siquiera cuando está parada. Sus líneas puras y despejadas, un perfil rebajado y alargado, las ruedas grandes y guardabarros recortados dejan bien claro su carácter custom de primera clase, su potencia sin cautelas y una actitud descarada que exige atención. Aunque con sus prestaciones, solo te verán si tú quieres porque si no, en segundos estarás ya muy lejos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Una manufactura de primera clase
De extremo a extremo, hemos diseñado la Breakout® para la excelencia: está forjada en los mejores materiales; su montaje solo aspira a la perfección, y desde su diseño de pintura y estilo cromado hasta su diseño rebajado, su conducción equilibrada y las prestaciones de su motor, hemos sudado sangre hasta lograr que cada ajuste, cada acabado y cada tolerancia sean óptimos para que esta bestia reine sola sobre el asfalto. Porque en la carretera solo hay hueco para la mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]
Acabado Premium y emblema 3D para el depósito
No hay duda: la potencia de la Breakout® incluye también su impacto visual. Los acabados Hard Candy Custom™ Quicksilver Flake, Radioactive Green, Superior Blue, Mysterious Red Sunglo, Charcoal Pearl y Vivid Black son una mezcla agresiva de luz y oscuridad y su medallón para el depósito, con forma de engranaje, incrustaciones de cristal sobre esmalte y cromo da una impresión de estar fundido, tiene un aire de líquido que capta la atención y deja claro que tu moto pertenece al gran árbol genealógico de la familia Softail®, de la que ella es el último miembro.[/vc_column_text][vc_column_text]
Un frontal potente
El modelo Breakout® viene rodando fuerte, con horquilla gruesa y ancha, guardabarros recortado y rueda Gasser ensanchada de 21 pulgadas, 3 1/2 de ancho, que le da un estilo dragster clásico. Su sólida y musculosa planta encaja a la perfección con una maniobrabilidad equilibrada y neutra para que ruedes con una suavidad y limpieza solo proporcionales a la imagen de chico malo que desprende tu moto.[/vc_column_text][vc_column_text]
Perfil de neumático trasero grande
«Grande» es lo que mejor define el nuevo modelo Breakout®. Y en lo que a ruedas se refiere, no las vas a encontrar más grandes que este gigantesco neumático trasero de 18″ y 240 mm. Por ahora, es el neumático más grande que hemos montado en una moto no customizada y con la llanta Gasser se ha convertido en la encarnación viva del legado de las dragsters clásicas, que fluye por las venas de esta moto de extremo a extremo.[/vc_column_text][vc_column_text]
Llantas Gasser
Diseñadas en exclusiva para la Breakout®, estas llantas nos retrotraen a las dragsters Gasser de los cincuenta y sesenta, pero al mismo tiempo están marcando la línea custom de la próxima generación. Grandes y atrevidas, con radios alternados, estas llantas ofrecen resistencia y durabilidad. Con un acabado que alterna el brillo Vivid Black con el mecanizado en los radios, el efecto que se consigue es de un enorme impacto visual.[/vc_column_text][vc_column_text]
Guardabarros recortados
Los guardabarros de la Breakout® son bajos, ceñidos y ajustados al máximo al límite legal, todo para reforzar ese estilo custom rebajado y alargado tan característico. Los hemos recortado todo lo que la ley nos permitía para poder presumir de esos neumáticos potentes y las llantas Gasser. Además, el soporte del guardabarros es de aluminio forjado en una pieza, pulido y cromado para ofrecer lo máximo en resistencia, reducción de peso e imagen.[/vc_column_text][vc_column_text]
Consola rebajada
No es solo rebajada, es la consola más compacta que hemos montado en un depósito de combustible. Con sus cables eléctricos y ventilaciones decorativas integrados, su perfil alargado le da un toque estilo customizado ultralimpio a esa imagen tan vigorosa de la Breakout®.[/vc_column_text][vc_column_text]
Velocímetro montado sobre elevadores
Toda esta potencia y este estilo no suponen en absoluto un sacrificio en el confort ni la funcionalidad. Recréate la vista con este velocímetro digital de 4″, montado sobre elevadores para que lo tengas más cerca de tu campo de visión. Muestra la lectura de la velocidad, un tacómetro analógico en la parte superior, además del indicador de combustible y de velocidades.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MOTOR ICÓNICO” tab_id=”1416398950-2-81″][vc_column_text]
Transmisión Six-Speed Cruise Drive®
En la carretera, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia. El cambio Six-Speed Cruise Drive® asegura un funcionamiento suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que las RPM y la velocidad en carretera se conjuguen a la perfección. Son pocas las motos que te ofrecen una respuesta como esta; un suave rugido te da la bienvenida a la carretera que se abre ante ti.[/vc_column_text][vc_column_text]
Herencia del motor Twin Cam 103™
Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que mueve a los pilotos. El motor Twin Cam 103™ es la encarnación perfecta de este conocimiento. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionado cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más a la tecnología y el diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson. Se trata de un motor más avanzado pero que recoge el legado de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution®, Twin Cam 88® y Twin Cam 96™ que lo precedieron. Las prestaciones y la fiabilidad son un resultado directo de los incontables kilómetros que ha recorrido el V-Twin desde 1909 y del orgullo de una herencia de cien años dedicados a vivir sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Innovación del motor Twin Cam 103™
Pon en marcha el motor Twin Cam 103™ y siente cómo se libera toda esa potencia a bajas revoluciones. Gracias al diseño ligero de los pistones, hoy la potencia llega con más suavidad que nunca. Pisa el pedal del cambio y siente la perfecta sincronía entre el motor y la transmisión Cruise Drive® de seis velocidades. Un motor tan sólido por dentro como por fuera. Escaso mantenimiento. Y una conducción inmejorable a bajas revoluciones.[/vc_column_text][vc_column_text]
El poder del motor Twin Cam 103™
Disfruta de tu moto con toda la potencia del motor Twin Cam 103™. El motor Twin Cam 103™ refrigerado por aire te da un par y un empuje aún mayores, al tiempo que la inyección de combustible electrónica secuencial le da al acelerador ese punto vivo y ameno que estabas buscando. Tiene un punto de potencia adicional que notarás en los adelantamientos, en las subidas o cuando quieras llamar la atención acelerando en la ciudad, con ese rugido característico de la Motor Company. Además, el régimen se mantiene bajo para que tu conducción sea más suave, el motor vibre menos y ahorres combustible.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estilo de motor en negro y cromo
Deléitate la vista con el motor Twin Cam 103™, de inconfundible origen. Desde el borde clásico de las aletas de refrigeración a las líneas impecables de los cárteres y tapas, este estilo auténtico de Harley-Davidson que presta plena atención al detalle no lo encontrarás en ninguna otra marca de motocicletas. Además, fiel al estilo del modelo Softail® Breakout®, el tratamiento del motor es también una obra maestra del arte mecánico: el acabado en Vivid Black y cromo crea un patrón de contraste, con un diseño definido claramente con contrastes de luz y oscuridad: protectores de silenciador y depósito de aceite en negro brillante, tubos y tapas de los balancines en cromo brillante.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”TECNOLOGÍA” tab_id=”1416398996575-2-4″][vc_column_text]
Sistema de seguridad Smart H-D® de serie
El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un mando a distancia de bolsillo manos libres en el llavero que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con activar el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][vc_column_text]
Frenos antibloqueo
Mucha elegancia sobre la moto, pero tú sabes lo importante que es la seguridad. Este sofisticado ABS, instalado de serie, le da un nuevo sentido a la expresión “potencia de frenada”. Sus componentes se ocultan con elegancia en el buje de la rueda, para conservar ese diseño limpio y aerodinámico de la moto que atrae las miradas. Y algo muy importante: te sentirás seguro en el asiento sabiendo que tu motocicleta va a responder cuando más lo necesites.[/vc_column_text][vc_column_text]
Luces de freno e intermitentes combinadas 3 en 1
Estas luces cromadas 3 en 1 complementan el perfil potente y elegante de la Breakout® y su tecnología de última generación incorpora en una única forma de bala minimalista y elegante las luces traseras, intermitentes y de freno.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MANEJABILIDAD” tab_id=”1416399011495-3-4″][vc_column_text]
Nuevo equipo de frenos delanteros
En los modelos Softail®, un nuevo equipo de frenos delanteros ofrece una reducción del 40 % en la cantidad de fuerza a aplicar en la maneta en el momento más intenso de la frenada. La bomba de freno delantera es de nuevo diseño. Ahora equipa una pinza fija de 4 pistones de 32 y 34 mm con un revestimiento específico para limitar el desplazamiento inicial, y un disco más grande de 300 mm. Todo esto se traduce en una mayor potencia de frenada, con menos esfuerzo.[/vc_column_text][vc_column_text]
Suspensión y maniobrabilidad equilibradas
La Breakout® es una moto atrevida y grande, de planta muy alargada y potente, pero desde luego no está hecha solo para quedar bonita aparcada. Hemos equilibrado y amortiguado la suspensión con extremo cuidado para que el tacto sea neutro, aún con esos neumáticos extra anchos y grandes. La hemos diseñado para que sea ligera, a pesar de todo, con una excelente relación potencia-peso. ¿El resultado? Una moto suave y emocionante, tanto por avenidas y calles de ciudad como en sinuosas carreteras de montaña.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”CONFORT” tab_id=”1416399025792-4-4″][vc_column_text]
Manillar estilo dragster
Diseñado exclusivamente para la Breakout®, este manillar bajo y ancho te sitúa en una agresiva posición adelantada. Además, para conservar ese look minimalista en línea con la imagen custom limpia de la moto, hemos guiado todo el cableado por dentro.[/vc_column_text][vc_column_text]
Asiento del piloto y asiento trasero bajos
Este asiento doble no solo es bonito… también es comodísimo. Solo o con acompañante, podrás rodar y parar con tranquilidad, porque su forma rebajada te mantendrá bien ceñido a la carrocería de la moto y con los pies perfectamente al alcance del asfalto. Si vas solo, el asiento trasero extraíble también te ofrece un respaldo adicional para la zona lumbar, para que ganes en comodidad kilómetro tras kilómetro.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Especificaciones
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PRECIOS
Vivid Black 22,950 €
Opciones de colores 23,200 €
Opción de color personalizado 24,450 €
Hard Candy Custom 23,900 €
Opción de ABS Standard
DIMENSIONES
Longitud 2,445 mm
Altura de asiento, sin carga 660 mm
Distancia libre al suelo 120 mm
Lanzamiento 35º Avance 146 mm
Distancia entre ejes 1,710 mm
Dimensiones neumaticos – Del. 130/60B21 63H
Dimensiones neumaticos – Tras. 240/40R18 79V
Capacidad de depósito de gasolina 18.9 l
Capacidad de aceite 3.3 l
Peso en seco 309 kg
Peso en orden de marcha 322 kg
MOTOR
Motor Twin Cam 103B™ refrigerado por aire.
Diámetro 98.4 mm.
Carrera 111.1 mm.
Cilindrada 1,690 cc.
Relación de compresión 9.6:1.
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection) .
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TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 34/46.
Relación de Cambio (General) 1ª 9.311.
Relación de Cambio (General) 2ª 6.454.
Relación de Cambio (General) 3ª 4.793.
Relación de Cambio (General) 4ª 3.882.
Relación de Cambio (General) 5ª 3.307.
Relación de Cambio (General) 6ª 2.79.
PARTE CICLO
Sistema de escape Silenciadores de cromo de corte recto escalonados con protectores de silenciadores en negro brillante.
Ruedas, Del Aluminio fundido Gasser.
Ruedas, Tras De aluminio fundido Gasser.
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.
PRESTACIONES
Motor EEC/95/1.
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 130 Nm.
Régimen de Par Motor máximo 3.000 rpm.
Ángulo de inclinación derecho 23.4º.
Ángulo de inclinación izquierdo 23.4º.
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 5.6 l/100 km.
SISTEMA ELÉCTRICO
Testigos luminosos Luz de carretera, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, señales indicadoras de giro, indicador de diagnóstico del motor, sistema de seguridad, 6 velocidades, indicador de combustible bajo, ABS.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
