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Harley-Davidson Sportster Iron 883
[/vc_column_text][vc_single_image image=”5391″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400×266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”ESTILO AUTÉNTICO” tab_id=”1416393902-1-62″][vc_column_text]
Luces de freno, posición e intermitentes
Hoy la vieja escuela se funde con la nueva técnica. Las luces traseras negras tipo bala, con toques retro, te ofrecen la máxima funcionalidad: luces de freno y de marcha e intermitentes en solo dos lámparas de perfil discreto. Así te ahorras un juego de luces y logras un aspecto limpio y minimalista.[/vc_column_text][vc_column_text]
Imagen oscura
La motocicleta Iron 883™ es la moto anticromados, vestida íntegramente de negro, con una actitud desafiante que refleja la esencia pura de la conducción. Motor de 883 cc acabado en negro con tapas de balancines negras. Guardabarros recortados negros, que dejan mucha goma a la vista. Horquilla delantera negra con fuelles de goma al estilo clásico. Tapa del depósito de aceite, protección de la correa y manillar Drag Bar negros. Llantas de aluminio fundido negro que hacen que la Iron 883™ encaje a la perfección en la cultura rebelde moderna y mantenga viva la llama de la rebelión, dejando total libertad para personalizarla.[/vc_column_text][vc_column_text]
Depósito de combustible clásico en forma de cacahuete
El depósito de combustible con forma de cacahuete, de 12,5 litros de capacidad ha sido uno de los rasgos característicos de las modelos Harley-Davidson® Sportster® y aún hoy conserva toda esa fuerza, gracias a un diseño tradicional y una actitud moderna. Siguiendo la línea de la moto de la parte delantera a la trasera, el depósito en forma de cacahuete se sitúa en ángulo hasta encajar perfectamente en el asiento individual Sportster. Temperamento y diseño en perfecta fusión.[/vc_column_text][vc_column_text]
Color Hard Candy Custom™
La pintura Hard Candy Custom™ es un tipo de acabado con escamas metálicas grandes que es algo más que un trabajo de pintura, es una brillante declaración de independencia: brillo, notoriedad y exclusividad. Y si quieres, puedes marcar el carácter custom y rebelde de tu Iron 883™ con la pintura opcional Hard Candy Custom™ Quicksilver Flake. Es una pintura de escamas metálicas, atrevida, a lo grande, que ponemos al estilo clásico, con capa sobre capa de esmalte transparente, cada una de ellas pulidas a mano. Más magia negra para el depósito y los guardabarros.[/vc_column_text][vc_column_text]
Manillar Drag-Style
El manillar Drag-Style bajo y los mandos, todo acabado en negro contribuyen al look minimalista y desnudo de la motocicleta Iron 883™. Nacida en las pistas de dragsters, este manillar Drag Style es uno de los rasgos de la vieja escuela y te facilita una conducción adelantada, más agresiva.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MOTOR ICÓNICO” tab_id=”1416393902-2-2″][vc_column_text]
La herencia del motor Evolution®
El motor Evolution®, que algunos llaman Blockhead, fue montado por primera vez al chasis de una Harley-Davidson® en 1984. El motor Evolution®, nacido de los legendarios motores Shovelhead y Ironhead, fue pionero en el incremento de cilindrada a la vez que mantenía la potencia, durabilidad y fiabilidad que han sido la base de la Motor Company.[/vc_column_text][vc_column_text]
Innovación del motor Evolution®
El motor Evolution®, con refrigeración por aire y de gran durabilidad, es otro guiño a la inquebrantable ética de trabajo que impulsa los avances tecnológicos de Harley-Davidson. Los cilindros y culatas en aluminio reducen el peso general de la moto y mejoran la eficacia de la refrigeración por aire; además, con la inyección electrónica de combustible, los carburadores son cosa del pasado, la fiabilidad es mayor y se minimiza el mantenimiento. Todo esto se traduce en que el motor Evolution® montado sobre goma te asegura miles kilómetros de conducción suave, para que tú solo te preocupes de disfrutar en libertad de la carretera que se abre ante tus ojos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estilo Harley-Davidson en estado puro
Deléitate la vista con el motor Evolution® de 883 cc, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra marca de motos. Cilindros y culatas con recubrimiento de polvo plateado, que terminan en tapas de balancines cromadas, completan este look Harley-Davidson® de primera clase. Estilo y rendimiento incomparables, hasta en el último detalle. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. Desde el aire clásico de las aletas de refrigeración a las limpias líneas de las diferentes tapas, todo en el motor Evolution® de 883 cc es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”TECNOLOGÍA” tab_id=”1416393979834-2-3″][vc_column_text]
Sistema de seguridad Smart H-D®
El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de frenos Foundation
Igual que en tus viajes, no hay límites en las mejoras que se le pueden hacer a los frenos de una moto. Por eso hemos cambiado por completo el sistema de frenos de todos los modelos Sportster®para mejorar el rendimiento, el ajuste y el acabado. Hemos aumentado el tamaño de los discos de freno de 292 mm a 300 mm y hemos añadido una pinza delantera estilizada, con pistones de 34 mm y una pinza trasera a juego. Otra de las características del sistema son su bomba trasera con depósito integrado de aluminio mejorado, y la bomba delantera de aluminio de fricción reducida y eficacia ampliada, con latiguillos de acero inoxidable trenzado. Todo contribuye a que tú estés más seguro en la carretera y a darte más potencia y predictibilidad al apretar los frenos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Mandos ergonómicos
Si te sientes cómodo con los mandos, te sentirás bien en tu moto. Por eso, en cuanto gires el acelerador de una Harley-Davidson®, lo sabrás. Te sentirás más conectado, más cómodo y más en sintonía con la carretera y todo lo que te rodea. Al diseñar los mandos del manillar hicimos un esfuerzo adicional para asegurarnos de que todas las operaciones resultaran intuitivas, que se realizaran con fluidez y con el mínimo esfuerzo posible. Para que puedas centrar tu atención en el paisaje, no en lo que tienes en las manos. Por eso, hemos incluido intermitentes que se apagan solos, y que están justo donde los necesitas, así como manetas de freno fáciles de alcanzar para todos los pilotos. Hemos añadido otras funciones, como el interruptor de cuentakilómetros parcial y el de arranque, porque todas las Sportster® se ponen en marcha sin llave. Estos detalles quizás no te parezcan gran cosa, pero sobre la carretera marcan realmente la diferencia. Porque son las cosas pequeñas, como esta, las que hacen que una Harley-Davidson® sea una Harley-Davidson®.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema eléctrico integrado
En todos los modelos Sportster® encontrarás una centralita de control con una nueva disposición del cableado. El aspecto es más despejado y reduce el número de cables, interruptores, relés y fusibles. Lo que es una forma elegante de decir: «menos líos». También hay un regulador de tensión, con aletas modificadas y conectores integrados que mejoran la disipación del calor. Al igual que tú, las motos Sportster® están listas y afinadas para cazar el viento y devorar kilómetros de asfalto.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de escape de circuito cerrado
Diseñadas para responder a las normas mundiales sobre emisiones y las normas de las futuras generaciones de pilotos de Harley-Davidson®. El sistema de escape de circuito cerrado ofrece unas prestaciones emocionantes, en línea con el rugido característico de las Harley-Davidson. Con un diseño de escape doble grande robusto, vibrante, de silenciadores duraderos con pantallas térmicas, un catalizador y una minisonda de oxígeno calefactada que mejoran las emisiones y la facilidad de conducción, no solo le estarás haciendo un favor al medioambiente, sino que disfrutarás más de la conducción.[/vc_column_text][vc_column_text]
Lectura del indicador de velocidad y tacómetro
Aunque a nadie le guste admitirlo, de vez en cuando todos tenemos que bajar la palanca de cambios hasta la primera marcha para saber en qué velocidad estamos. Este año, los modelos Sportster®incorporan un nuevo indicador que te dice en qué marcha estás y un tacómetro que se puede activar con el interruptor del cuentakilómetros parcial. Ahora, con un solo dedo puedes acceder a toda la información que necesitas para mantenerte dentro de la franja de revoluciones adecuada.[/vc_column_text][vc_column_text]
Frenos con ABS (Opcional)
Cuando la salida de la autovía aparezca de golpe, necesitarás más poder de frenada. Por eso todos los modelos Sportster® montan frenos con ABS de serie. El ABS mejora el rendimiento general de la frenada y evita que se te bloqueen las ruedas cuando tengas que apretar los frenos a tope. Además, el sistema completo se integra inteligentemente en el diseño de la moto para que nada estorbe tu obra de arte en acero. Porque… ¿de qué sirve frenar si no consigues llamar la atención de los que están cerca?.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MANEJABILIDAD” tab_id=”1416394021001-3-4″][vc_column_text]
Suspensión y asiento rebajados
La combinación de una suspensión trasera y delantera rebajadas, con un asiento individual bajo y estrecho aporta confianza y comodidad a pilotos de todos los niveles de experiencia y todas las tallas. Una conducción siempre intuitiva para deslizarse por la ciudad o lanzarse a la carretera.[/vc_column_text][vc_column_text]
Neumáticos Michelin® Scorcher™
Los neumáticos Michelin® Scorcher™ proporcionan unas prestaciones superiores, un agarre excepcional, una impresionante durabilidad y la máxima maniobrabilidad que cabe esperar de una moto nacida en las pistas de competición. Su banda de rodadura, profunda y exclusiva, mejora el agarre y la capacidad de evacuación del agua. Los componentes de la goma, que incluyen polímeros sintéticos Michelin de última generación, mejoran todavía más el agarre y la durabilidad de estas ruedas.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”CONFORT” tab_id=”1416394041657-4-9″][vc_column_text]
Controles a media altura
Deja que tus botas se apoyen con naturalidad en los reposapiés y pedales a media altura. Un triángulo de conducción más cerrado, al alcance de la mano, asegura la confianza que necesitan los menos expertos, ansiosos por lanzarse a la carretera, así como los pilotos de menor talla.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Especificaciones
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PRECIOS
Perlado 9,875 € ***
Hard Candy Custom 10,075 € ***
Opción de ABS Standard
*** Añadir a pvp importe 400 Eur – Asiento y estriberas pasajero + homologación
DIMENSIONES
Longitud 2,255 mm
Altura de asiento, sin carga 735 mm
Distancia libre al suelo 120 mm
Lanzamiento 30.5º
Avance 117 mm
Distancia entre ejes 1,510 mm
Dimensiones neumaticos – Del. 100/90B19 57H
Dimensiones neumaticos – Tras. 150/80B16 77H
Capacidad de depósito de gasolina 12.5 l
Capacidad de aceite 2.6 l
Peso en seco 245 kg
Peso en orden de marcha 255 kg
MOTOR
Motor Evolution® refrigerado por aire
Diámetro 76.2 mm
Carrera 96.8 mm
Cilindrada 883 cc
Relación de compresión 09:01
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
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TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 34/57
Relación de Cambio (General) 1ª 10.41
Relación de Cambio (General) 2ª 7.436
Relación de Cambio (General) 3ª 5.531
Relación de Cambio (General) 4ª 4.584
Relación de Cambio (General) 5ª 3.931
PARTE CICLO
Sistema de escape Escape cromado corto recortado con silenciadores dobles
Ruedas, Del Negras, en aluminio fundido de 13 brazos
Ruedas, Tras Negras, en aluminio fundido de 13 brazos
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.
PRESTACIONES
Motor EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 70 Nm
Régimen de Par Motor máximo 3.750 rpm
Ángulo de inclinación derecho 29º
Ángulo de inclinación izquierdo 30º
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 4.6 l/100 km
SISTEMA ELÉCTRICO
Testigos luminosos Luz de carretera, punto muerto, indicador de presión de aceite, intermitentes, indicador de diagnóstico del motor, indicador de combustible bajo, batería baja, sistema de seguridad, ABS
Instrumentos Velocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros, reloj horario, medidor de viaje doble, piloto de advertencia de nivel bajo de combustible, piloto de presión baja de aceite, indicador de diagnóstico del motor, visualización de rpm/marcha, indicadores de ABS (opcional), luces testigo LED.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
