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Harley-Davidson Sportster SuperLow
[/vc_column_text][vc_single_image image=”5395″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400×266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”ESTILO AUTÉNTICO” tab_id=”1416398251-1-63″][vc_column_text]
Estilo de primera clase
El valor y la calidad de la SuperLow® no tienen competencia en su clase. Un auténtico subidón de confianza. Con una sonoridad Harley-Davidson original, piezas en acero, pintura de alta calidad y unos cromados impecables, este modelo revela sus orígenes de genuina moto americana en cada uno de sus detalles.[/vc_column_text][vc_column_text]
Depósito de combustible en forma de lágrima
Este depósito de combustible de 17 litros con forma de lágrima ofrece una gran capacidad en un espacio muy reducido. Es un depósito sólido, icónico, que deja amplio espacio para mostrar mejor el V-Twin. La grafía sobre el depósito es una demostración clara del estilo único que caracteriza la SuperLow®, como si hubiera salido directamente del pincel de un calígrafo.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MOTOR ICÓNICO” tab_id=”1416398251-2-98″][vc_column_text]
La herencia del motor Evolution®
El motor Evolution®, que algunos llaman Blockhead, fue montado por primera vez al chasis de una Harley-Davidson® en 1984. El motor Evolution®, nacido de los legendarios motores Shovelhead y Ironhead, fue pionero en el incremento de cilindrada a la vez que mantenía la potencia, durabilidad y fiabilidad que han sido la base de la Motor Company.[/vc_column_text][vc_column_text]
Innovación del motor Evolution®
El motor Evolution®, con refrigeración por aire e indestructible, supone otro guiño a la inquebrantable ética de trabajo que impulsa los avances tecnológicos en los motores Harley-Davidson. Los cilindros y culatas en aluminio reducen el peso general de la moto y mejoran la eficacia de la refrigeración por aire; además, con la inyección electrónica de combustible, los carburadores son cosa del pasado, la fiabilidad es mayor y se minimiza el mantenimiento. Todo esto se traduce en que el motor Evolution® montado sobre silent-blocks te asegura miles kilómetros de conducción suave, para que tú solo te preocupes de disfrutar en libertad de la carretera que se abre ante tus ojos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estilo Harley-Davidson en estado puro
Deléitate la vista con el motor Evolution® de 883 cc, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra marca de motos. Cilindros y culatas con recubrimiento de polvo plateado, que terminan en tapas de balancines cromadas, completan este look Harley-Davidson de primera clase. Estilo y rendimiento incomparables, hasta en el último detalle. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. Desde el aire clásico de las aletas de refrigeración a las limpias líneas de las diferentes tapas, todo en el motor Evolution® de 883 cc es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”TECNOLOGÍA” tab_id=”1416398326756-2-7″][vc_column_text]
Sistema de seguridad Smart H-D®
El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de frenos Foundation
Igual que en tus viajes, no hay límites en las mejoras que se le pueden hacer a los frenos de una moto. Por eso hemos cambiado por completo el sistema de frenos de todos los modelos Sportster®para mejorar el rendimiento, el ajuste y el acabado. Hemos aumentado el tamaño de los discos de freno de 292 mm a 300 mm y hemos añadido una pinza delantera estilizada, con pistones de 34 mm y una pinza trasera a juego. Otra de las características del sistema son su bomba trasera con depósito integrado de aluminio mejorado, y la bomba delantera de aluminio de fricción reducida y eficacia ampliada, con latiguillos de acero inoxidable trenzado. Todo contribuye a que tú estés más seguro en la carretera y a darte más potencia y predictibilidad al apretar los frenos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Mandos ergonómicos
Si te sientes cómodo con los mandos, te sentirás bien en tu moto. Por eso, en cuanto gires el acelerador de una Harley-Davidson®, lo sabrás. Te sentirás más conectado, más cómodo y más en sintonía con la carretera y todo lo que te rodea. Al diseñar los mandos del manillar hicimos un esfuerzo adicional para asegurarnos de que todas las operaciones resultaran intuitivas, que se realizaran con fluidez y con el mínimo esfuerzo posible. Para que puedas centrar tu atención en el paisaje, no en lo que tienes en las manos. Por eso, hemos incluido intermitentes que se apagan solos, y que están justo donde los necesitas, así como manetas de freno fáciles de alcanzar para todos los pilotos. Hemos añadido otras funciones, como el interruptor de cuentakilómetros parcial y el de arranque, porque todas las Sportster® se ponen en marcha sin llave. Estos detalles quizás no te parezcan gran cosa, pero sobre la carretera marcan realmente la diferencia. Porque son las cosas pequeñas, como esta, las que hacen que una Harley-Davidson® sea una Harley-Davidson®.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema eléctrico integrado
En todos los modelos Sportster® encontrarás una centralita de control con una nueva disposición del cableado. El aspecto es más despejado y reduce el número de cables, interruptores, relés y fusibles. Lo que es una forma elegante de decir: «menos líos». También hay un regulador de tensión, con aletas modificadas y conectores integrados que mejoran la disipación del calor. Al igual que tú, las motos Sportster® están listas y afinadas para cazar el viento y devorar kilómetros de asfalto.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de escape de circuito cerrado
Diseñado para responder a las normas mundiales sobre emisiones y las normas de las futuras generaciones de pilotos de Harley-Davidson®. El sistema de escape de circuito cerrado ofrece unas prestaciones emocionantes, en línea con el rugido característico de las Harley-Davidson. Con un diseño de escape doble grande robusto, vibrante, con silenciadores duraderos con pantallas térmicas, un catalizador y una minisonda de oxígeno calefactada que mejoran las emisiones y la facilidad de conducción, no solo le estarás haciendo un favor al medioambiente, sino que disfrutarás más de la conducción.[/vc_column_text][vc_column_text]
Lectura del indicador de velocidad y tacómetro
Aunque a nadie le guste admitirlo, de vez en cuando todos tenemos que bajar la palanca de cambios hasta la primera marcha para saber en qué velocidad estamos. Este año, los modelos Sportster®incorporan un nuevo indicador que te dice en qué marcha estás y un tacómetro que se puede activar con el interruptor del cuentakilómetros parcial. Ahora, con un solo dedo puedes acceder a toda la información que necesitas para mantenerte dentro de la franja de revoluciones adecuada.[/vc_column_text][vc_column_text]
Frenos con ABS
Cuando la salida de la autovía aparezca de golpe, necesitarás más poder de frenada. Por eso todos los modelos Sportster montan los frenos ABS de serie. El ABS mejora el rendimiento general de la frenada y evita que se te bloqueen las ruedas cuando tengas que apretar los frenos a tope. Además, el sistema completo se integra inteligentemente en el diseño de la moto para que nada estorbe tu obra de arte en acero. Porque… ¿de qué sirve frenar si no consigues llamar la atención de los que están cerca?.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MANEJABILIDAD” tab_id=”1416398349507-3-5″][vc_column_text]
Relación de transmisión final
Disfruta de un suave comportamiento a baja velocidad y de una excelente aceleración con la relación de transmisión final de la SuperLow®. La inyección electrónica de combustible, unida a una gran facilidad de uso, contribuye a una conducción que inspira la máxima seguridad, perfecta para aquellos que dan sus primeros pasos sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Avanzada geometría delantera
Una ligera parte delantera es la responsable de que la SuperLow®refuerce la confianza del piloto, sobre todo a bajas velocidades. La liviana horquilla delantera y las pletinas de dirección aligeradas se combinan con una rueda delantera de 18 pulgadas para asegurar una conducción suave y una máxima maniobrabilidad. Es la libertad sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Asiento bajo
El asiento bajo y ergonómico de la SuperLow® aporta la máxima manejabilidad y seguridad sobre el asfalto. La combinación de un asiento de solo 695 mm de altura y chasis estrecho facilita las maniobras en las curvas y en todo tipo de rectas, a cualquier velocidad. Súbete a ella y gira el acelerador. Sentirás la libertad al instante.[/vc_column_text][vc_column_text]
Neumáticos Michelin® Scorcher™
Los neumáticos Michelin® Scorcher™ proporcionan unas prestaciones superiores, un agarre excepcional, una impresionante durabilidad y la máxima maniobrabilidad que cabe esperar de una moto nacida en las pistas de competición. Su banda de rodadura, profunda y exclusiva, mejora el agarre y la capacidad de evacuación del agua. Los componentes de la goma, que incluyen polímeros sintéticos Michelin de última generación, mejoran todavía más el agarre y la durabilidad de estas ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Exclusiva suspensión trasera
Una suspensión trasera rebajada, de recorrido más largo, sitúa al piloto de la SuperLow® en una posición aún más cómoda sobre la carretera, sin sacrificar la altura del asiento. Su exclusiva suspensión contribuye a que la SuperLow® absorba cualquier bache y obstáculo inesperado en la carretera con total facilidad.[/vc_column_text][vc_column_text]
Un puesto de conducción realmente cómodo
La combinación de un asiento rebajado, una suspensión trasera de recorrido más largo y un cómodo manillar asegura una posición de conducción al gusto de una gran mayoría de pilotos. Con su ergonomía, esta moto contribuye a reforzar la seguridad en todos los aspectos de la marcha: desde el momento en que la levantas del caballete lateral hasta que llegas a tu destino, pasando por cada curva, cambio de rasante, inclinada y parada que hagas en el camino.[/vc_column_text][vc_column_text]
Mayor manejabilidad a bajas velocidades
Con una rueda delantera de 18 pulgadas, la colaboración de una rueda trasera de 17 pulgadas, las ligeras llantas y los neumáticos radiales de la SuperLow® hacen que pilotarla sea un paseo. Las llantas de fundición con cinco brazos negros eliminan peso y contribuyen a que entres en las curvas y realices todas las maniobras, con la máxima facilidad, incluso a bajas velocidades.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”CONFORT” tab_id=”1416398373528-4-8″][vc_column_text]
Controles a media altura
Deja que tus botas se apoyen con naturalidad en los reposapiés y pedales a media altura. Un triángulo de conducción más cerrado, al alcance de la mano, asegura la confianza que necesitan los menos expertos, ansiosos por lanzarse a la carretera, así como los pilotos de menor talla.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Especificaciones
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PRECIOS
Vivid Black 9,925 € ***
Opciones de colores 10,175 € ***
Opción de dos tonos 10,475 € ***
Opción de ABS Standard
*** Añadir a pvp importe 400 Eur – Asiento y estriberas pasajero + homologación
DIMENSIONES
Longitud 2,215 mm
Altura de asiento, sin carga 695 mm
Distancia libre al suelo 100 mm
Lanzamiento 31.1º
Avance 145 mm
Distancia entre ejes 1,500 mm
Dimensiones neumaticos – Del. 120/70 ZR-18 59W
Dimensiones neumaticos – Tras. 150/60 ZR-17 66W
Capacidad de depósito de gasolina 17 l
Capacidad de aceite 2.6 l
Peso en seco 245 kg
Peso en orden de marcha 255 kg
MOTOR
Motor Evolution® refrigerado por aire
Diámetro 76.2 mm
Carrera 96.8 mm
Cilindrada 883 cc
Relación de compresión 09:01
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
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TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 34/57
Relación de Cambio (General) 1ª 10.41
Relación de Cambio (General) 2ª 7.436
Relación de Cambio (General) 3ª 5.531
Relación de Cambio (General) 4ª 4.584
Relación de Cambio (General) 5ª 3.931
PARTE CICLO
Sistema de escape Escape cromado corto recortado con silenciadores dobles
Ruedas, Del Negras, de 5 brazos segmentados con llanta mecanizada
Ruedas, Tras Negras, de 5 brazos segmentados con llanta mecanizada
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.
PRESTACIONES
Motor EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 70 Nm
Régimen de Par Motor máximo 3.750 rpm
Ángulo de inclinación derecho 24.7
Ángulo de inclinación izquierdo 24.4º
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 4.6 l/100 km
SISTEMA ELÉCTRICO
Testigos luminosos Luz de carretera, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, intermitentes, indicador de diagnóstico del motor, indicador de combustible bajo, batería baja, sistema de seguridad, ABS
Instrumentos Velocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros, reloj horario, medidor de viaje doble, piloto de advertencia de nivel bajo de combustible, piloto de presión baja de aceite, indicador de diagnóstico del motor, visualización de rpm/marcha, indicadores de ABS, luces testigo LED.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]