[vc_row el_class=”titulo-motos”][vc_column][vc_column_text el_class=”titulo-motos”]
Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_single_image image=”5426″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400X266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”ESTILO AUTÉNTICO” tab_id=”1416473968-1-2″][vc_column_text]
Estilo de primera clase
El valor y la calidad de la SuperLow® no tienen competencia en su clase. Un auténtico subidón de confianza. Con una sonoridad Harley-Davidson original, piezas en acero, pintura de alta calidad y unos cromados impecables, este modelo revela sus orígenes de genuina moto americana en cada uno de sus detalles.[/vc_column_text][vc_column_text]
Depósito de combustible en forma de lágrima
Este depósito de combustible de 17 litros con forma de lágrima ofrece una gran capacidad en un espacio muy reducido. Es un depósito sólido, icónico, que deja amplio espacio para mostrar mejor el V-Twin. La grafía sobre el depósito es una demostración clara del estilo único que caracteriza la SuperLow®, como si hubiera salido directamente del pincel de un calígrafo.[/vc_column_text][vc_column_text]
Acabado True Custom
Deja que tus ojos se deslicen sobre las líneas de la nueva SuperLow® 1200T. Tu mirada se irá hacia la nueva tapa del filtro de aire con el lema “1200 Sportster” estampado, la visera de faro cromada, el velocímetro también de cromo, la barra de intermitentes trasera cromada y una nueva tapa de la distribución en negro y cromo. Son los detalles como estos los que diferencian una SuperLow® 1200T de una moto normal.[/vc_column_text][vc_column_text]
Maletas con cierre, puntos de anclaje para el arco del respaldo del asiento trasero y la parrilla portaequipajes
Tienes un par de elegantes maletas con cierre para tu nueva SuperLow® 1200T. También dispones de puntos de anclaje que te pondrán las cosas más fáciles para montar una parrilla portaequipajes y un arco del respaldo del asiento trasero estilo custom para que tengas aún más espacio para llevar tus objetos. ¿Quién dice que una moto no pueda ser atractiva y estar preparada para los grandes viajes al mismo tiempo?[/vc_column_text][vc_column_text]
Parabrisas de desmontaje rápido
La nueva SuperLow® 1200T está pensada para rodar muchos kilómetros seguidos por autopista, pero podrás desnudarla rápidamente cuando quieras rodar más ligero. O simplemente, cuando quieras sentir un poco más de viento en la cara.[/vc_column_text][vc_column_text]
Llantas en fundición de aluminio de 5 brazos divididos
La nueva SuperLow® 1200T rueda sobre las nuevas llantas de aluminio de 5 brazos, pintadas de negro y pulidas a máquina para asegurar un acabado Premium. ¿Qué más se puede decir? Estas ruedas hablan por sí solas.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MOTOR ICÓNICO” tab_id=”1416473968-2-49″][vc_column_text]
La herencia del motor Evolution®
El motor Evolution®, que algunos llaman Blockhead, fue montado por primera vez al chasis de una Harley-Davidson® en 1984. El motor Evolution®, nacido de los legendarios motores Shovelhead y Ironhead, fue pionero en el incremento de cilindrada a la vez que mantenía la potencia, durabilidad y fiabilidad que han sido la base de la Motor Company.[/vc_column_text][vc_column_text]
Innovación del motor Evolution®
El motor Evolution®, con refrigeración por aire e indestructible, supone otro guiño a la inquebrantable ética de trabajo que impulsa los avances tecnológicos en los motores Harley-Davidson. Los cilindros y culatas en aluminio reducen el peso general de la moto y mejoran la eficacia de la refrigeración por aire; además, con la inyección electrónica de combustible, los carburadores son cosa del pasado, la fiabilidad es mayor y se minimiza el mantenimiento. Todo esto se traduce en que el motor Evolution® montado sobre silent-blocks te asegura miles kilómetros de conducción suave, para que tú solo te preocupes de disfrutar en libertad de la carretera que se abre ante tus ojos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estilo Harley-Davidson en estado puro
Deléitate la vista con el motor Evolution® de 883 cc, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra marca de motos. Cilindros y culatas con recubrimiento de polvo plateado, que terminan en tapas de balancines cromadas, completan este look Harley-Davidson de primera clase. Estilo y rendimiento incomparables, hasta en el último detalle. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. Desde el aire clásico de las aletas de refrigeración a las limpias líneas de las diferentes tapas, todo en el motor Evolution® de 883 cc es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”TECNOLOGÍA” tab_id=”1416474040364-2-1″][vc_column_text]
Frenos con ABS
Cuando la salida de la gasolinera aparezca de golpe, necesitarás más poder de frenada. Por eso todos los modelos Sportster® montan frenos con ABS de serie (ABS opcional en la XL883N Iron). El ABS mejora el rendimiento general de la frenada y evita que se te bloqueen las ruedas cuando tengas que apretar los frenos a tope. Además, el sistema completo se integra inteligentemente en el diseño de la moto para que nada estorbe tu obra de arte en acero. Porque… ¿de qué sirve frenar si no consigues llamar la atención de los que están cerca?[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema eléctrico integrado
En todos los modelos Sportster® encontrarás una centralita de control con una nueva disposición del cableado. El aspecto es más despejado y reduce el número de cables, interruptores, relés y fusibles. Lo que es una forma elegante de decir: «menos líos». También hay un regulador de tensión, con aletas modificadas y conectores integrados que mejoran la disipación del calor. Al igual que tú, las motos Sportster® están listas y afinadas para cazar el viento y devorar kilómetros de asfalto.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de frenos Foundation
Igual que en tus viajes, no hay límites en las mejoras que se le pueden hacer a los frenos de una moto. Por eso hemos cambiado por completo el sistema de frenos de todos los modelos Sportster® para mejorar el rendimiento, el ajuste y el acabado. Hemos aumentado el tamaño de los discos de freno de 292 mm a 300 mm y hemos añadido una pinza delantera estilizada, con pistones de 34 mm y una pinza trasera a juego. Otra de las características del sistema son su bomba trasera con depósito integrado de aluminio mejorado, y la bomba delantera de aluminio de fricción reducida y eficacia ampliada, con latiguillos de acero inoxidable trenzado. Todo contribuye a que tú estés más seguro en la carretera y a darte más potencia y predictibilidad al apretar los frenos.[/vc_column_text][vc_column_text]
Mandos ergonómicos
Si te sientes cómodo con los mandos, te sentirás bien en tu moto. Por eso, en cuanto gires el acelerador de una Harley-Davidson®, lo sabrás. Te sentirás más conectado, más cómodo y más en sintonía con la carretera y todo lo que te rodea. Al diseñar los mandos del manillar hicimos un esfuerzo adicional para asegurarnos de que todas las operaciones resultaran intuitivas, que se realizaran con fluidez y con el mínimo esfuerzo posible. Para que puedas centrar tu atención en el paisaje, no en lo que tienes en las manos. Por eso, hemos incluido intermitentes que se apagan solos, y que están justo donde los necesitas, así como manetas de freno fáciles de alcanzar para todos los pilotos. Hemos añadido otras funciones, como el interruptor de cuentakilómetros parcial y el de arranque, porque todas las Sportster® se ponen en marcha sin llave. Estos detalles quizás no te parezcan gran cosa, pero sobre la carretera marcan realmente la diferencia. Porque son las cosas pequeñas, como esta, las que hacen que una Harley-Davidson® sea una Harley-Davidson®.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de escape de circuito cerrado
Diseñado para responder a las normas mundiales sobre emisiones y las normas de las futuras generaciones de pilotos de Harley-Davidson®. El sistema de escape de circuito cerrado ofrece unas prestaciones emocionantes, en línea con el rugido característico de las Harley-Davidson. Con un diseño de escape doble grande robusto, vibrante, con silenciadores duraderos con pantallas térmicas, un catalizador y una minisonda de oxígeno calefactada que mejoran las emisiones y la facilidad de conducción, no solo le estarás haciendo un favor al medioambiente, sino que disfrutarás más de la conducción.[/vc_column_text][vc_column_text]
Consola Wrinkle Black con indicador de marcha engranada, velocímetro y tacómetro
Aunque a nadie le guste admitirlo, de vez en cuando todos tenemos que bajar la palanca de cambios hasta la primera marcha para saber en qué velocidad estamos. La SuperLow® 1200T incorpora un velocímetro que te dice en qué marcha estás y un tacómetro que se puede activar con el interruptor del cuentakilómetros parcial. Ahora, con un solo dedo puedes acceder a toda la información que necesitas para mantenerte dentro de la franja de revoluciones adecuada.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”MANEJABILIDAD” tab_id=”1416474057575-3-9″][vc_column_text]
Relación de transmisión final
La relación de transmisión final de la SuperLow® 1200T está ajustada para que sea suave y manejable a bajas velocidades y a la vez disfrutar de una aceleración instantánea. Esto se une a una inyección electrónica de combustible que facilita la manejabilidad y asegura una respuesta espontánea. Así, puedes estar seguro de que tu moto responderá cuando gires el acelerador.[/vc_column_text][vc_column_text]
Asiento de baja altura
Hay un motivo para llamar a esta moto «SuperLow® 1200T». El asiento se encuentra a tan solo 648 mm del suelo. El asiento rebajado y estrecho en su parte anterior, combinado con un esbelto chasis facilita la maniobrabilidad de la moto en giros y en rectas a cualquier velocidad, desde el aparcamiento hasta la autopista. Y te permitirá llegar al suelo con más facilidad en las paradas. Si lo que buscas es una moto que te haga sentir tranquilo al rodar, esta es tu elección.[/vc_column_text][vc_column_text]
Neumáticos Michelin® Scorcher™
Los neumáticos Michelin® Scorcher™ proporcionan unas prestaciones superiores, un agarre excepcional, una impresionante durabilidad y la máxima maniobrabilidad que cabe esperar de una moto nacida en las pistas de competición. Su banda de rodadura, profunda y exclusiva, mejora el agarre y la capacidad de evacuación del agua. Los componentes de la goma, que incluyen polímeros sintéticos Michelin de última generación, mejoran todavía más el agarre y la durabilidad de estas ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Amortiguadores regulables traseros
La nueva SuperLow® 1200T equipa amortiguadores de emulsión de doble tubo y ajuste mediante dial. Puedes ajustar la suspensión para que se adapte a tu estilo de conducción o para cargar con las maletas llenas y un acompañante sin tener que desmontar estas ni comprar ninguna herramienta especial. Ajusta el dial y ponte a rodar.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”CONFORT” tab_id=”1416474072733-4-5″][vc_column_text]
Un puesto de conducción realmente cómodo
La combinación de un asiento rebajado, una suspensión trasera de recorrido más largo y un cómodo manillar asegura una posición de conducción al gusto de una gran mayoría de pilotos. Con su ergonomía, esta moto contribuye a reforzar la seguridad en todos los aspectos de la marcha: desde el momento en que la levantas del caballete lateral hasta que llegas a tu destino, pasando por cada curva, cambio de rasante, inclinada y parada que hagas en el camino.[/vc_column_text][vc_column_text]
Mandos intermedios de nueva ubicación
La SuperLow® 1200T te asegura una posición de conducción que te dará seguridad, en parte gracias a sus estriberas a media altura. Tus pies estarán colocados exactamente donde conviene y te resultará fácil llegar al suelo cuando tengas que parar. Las rodillas se sitúan de forma natural junto al depósito para asegurar un buen centro de gravedad y equilibrio en los giros. Los mandos se han recolocado para permitirte acceder fácilmente al caballete.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estriberas pequeñas para el piloto
Todos sabemos lo importante que es cuidar de nuestros pies para la salud en general. Sobre tu Sportster® SuperLow® 1200T, tus pies se apoyarán sobre unas nuevas mini estriberas que te dan más confort y un mejor apoyo que las estriberas normales. Y cuanto más cómodo te sientas, más lejos vas a llegar.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Especificaciones
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
PRECIOS
Vivid Black 12,990 €
Opciones de colores 13,240 €
Opción de dos tonos 13,540 €
Opción de color personalizado 14,240 €
Opción de ABS Standard
DIMENSIONES
Longitud 2,210 mm
Altura de asiento, sin carga 705 mm
Lanzamiento 31.1º
Avance 145 mm
Distancia entre ejes 1,500 mm
Dimensiones neumaticos – Del. 120/70 ZR-18 59W
Dimensiones neumaticos – Tras. 150/70 ZR-17 69W
Capacidad de depósito de gasolina 17 l
Capacidad de aceite 2.6 l
Peso en seco 263 kg
Peso en orden de marcha 274 kg
=”text-align: right;”> MOTOR
Motor Evolution® refrigerado por aire.
Diámetro 88.9 mm.
Carrera 96.8 mm.
Cilindrada 1,202 cc.
Relación de compresión 10:01.
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1415965800442{border-left-width: 3px !important;border-left-color: #dd9933 !important;}”]
TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 38/57.
Relación de Cambio (General) 1ª 9.004.
Relación de Cambio (General) 2ª 6.432.
Relación de Cambio (General) 3ª 4.783.
Relación de Cambio (General) 4ª 3.965.
Relación de Cambio (General) 5ª 3.4.
PARTE CICLO
Sistema de escape Sistema de escape de circuito cerrado.
Ruedas, Del Negras/plata, aluminio fundido de 5 brazos divididos.
Ruedas, Tras Negras/plata, aluminio fundido de 5 brazos divididos.
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.
PRESTACIONES
Motor EEC/95/1.
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 96 Nm.
Régimen de Par Motor máximo 3.750 rpm.
Ángulo de inclinación derecho 25º.
Ángulo de inclinación izquierdo 26º.
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 4.9 l/100 km.
SISTEMA ELÉCTRICO
Testigos luminosos Velocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros, reloj horario en el cuentakilómetros, cuentakilómetros parcial doble, testigo de advertencia de nivel bajo de combustible, testigo de presión baja de aceite, indicador de diagnóstico del motor, luces testigo LED, indicador de marcha y rpm.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
