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Harley-Davidson Street 750
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_single_image image=”5428″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400X266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”URBANA” tab_id=”1416474416-1-26″][vc_column_text]
El novedoso motor Revolution X™ refrigerado por líquido
La conducción en ciudad plantea unos retos específicos para el motor de una moto. La jungla urbana no es fácil. No se parece en nada a las carreteras abiertas, serpenteantes, con hermosas vistas que llenan tu retina hasta donde alcanza la vista . Es una masa en movimiento, que avanza y se frena continuamente. Una sábana de metal sobre un asfalto que emite continuamente ondas de calor. Vas a necesitar un motor que esté a la altura para poder conquistar la ciudad. El nuevo motor Revolution X™ son 749 centímetros cúbicos de pura potencia custom Harley-Davidson® refrigerada por líquido, creado para las calles. La refrigeración líquida garantiza que mantendrá tanto su temperatura como sus prestaciones. Siempre que veas un hueco delante de ti, puedes estar seguro de que tu Harley-Davidson Street™ 750 responderá a la perfección con su aceleración progresiva. Pero este motor no te va a llevar de un sitio a otro solamente. Este es un nuevo motor Harley-Davidson®. Lo hemos hecho para que lo disfrutes. Cilindros a 60º. Cuatro válvulas por cilindro. Toda la potencia que necesitas a bajas revoluciones. Todo esto, al final, significa que cuando la pilotes notarás la fuerza y el carácter del motor a las revoluciones a las que sueles rodar en ciudad. Súbete al asiento, pon la primera, acelera el motor Revolution X™ y rueda. Lo entenderás inmediatamente.[/vc_column_text][vc_column_text]
Cambio de seis velocidades
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 traslada toda esa potencia que le da el motor Revolution X™ al asfalto con una transmisión sólida, de cambios suaves y seis velocidades. Es fácil mantenerse siempre en la franja de potencia ideal cuando cambias de velocidad y serpenteas esquivando el tráfico. Además, cuando por fin llegues a la carretera abierta, la sexta te deja bajar el motor a un régimen suave y fácil de mantener, que se traduce en una conducción cómoda y relajada.[/vc_column_text][vc_column_text]
Ligera de mover
Levantar la nueva Harley-Davidson Street™ 750 del caballete lateral te resultará muy fácil, porque es una moto ligera y con un centro de gravedad bajo. Arrancar y salir es tan sencillo como pulsar el botón de arranque.[/vc_column_text][vc_column_text]
Asiento de baja altura, 645 mm
No tienes que tener las piernas muy largas para apoyar correctamente las plantas de los pies en el suelo cuando te pares en un semáforo con la nueva Harley-Davidson Street™ 750. El asiento está a una altura de tan solo 645 mm. El chasis es estrecho, por lo que te resultará aún más fácil llegar al suelo. Pero un asiento bajo no solo te ayuda a llegar mejor al suelo. Una vez en marcha, te asegura un centro de gravedad bajo para que te sientas más seguro al maniobrar a baja velocidad.[/vc_column_text][vc_column_text]
Mandos a media altura
No es la posición reclinada, con los talones elevados para sentir el viento. Esta posición la hemos diseñado para que le saques el máximo partido a tu moto en la ciudad. La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene unos mandos a media altura, ligeramente adelantados, para que cuando ruedes estés cómodo, pero también listo para reaccionar ante las exigencias del tráfico.[/vc_column_text][vc_column_text]
Un diseño que fluye de extremo a extremo
Los giros rápidos, los movimientos ágiles, surgen con facilidad en el nuevo modelo Harley-Davidson Street™ 750. El manillar retrasado y el frontal ligero facilitan los giros totales, de extremo a extremo.[/vc_column_text][vc_column_text]
Maniobrabilidad a baja velocidad
No es ningún secreto que a bajas velocidades es donde se pone verdaderamente a prueba la habilidad de un piloto y la maniobrabilidad de una moto. Con un solo vistazo a las maniobras que hace un motorista en el parking ya sabrás todo lo necesario sobre su habilidad. El ángulo de inclinación y de avance de la horquilla de la nueva Harley-Davidson Street™ 750 están optimizados para asegurarte la mejor maniobrabilidad a baja velocidad. Así pues, tanto si lo que buscas es un hueco para aparcar delante de una discoteca como si lo que quieres es atravesar un callejón estrecho y lleno de obstáculos, sabrás que tienes una moto fiable, con toda la confianza que eso implica.[/vc_column_text][vc_column_text]
Frenos de un solo disco con pinza de dos pistones
Para disfrutar realmente de la marcha, el piloto tiene que confiar en su potencia de frenada. La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene frenos de un solo disco con pinza de dos pistones que te aseguran una potencia de frenada excepcional.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estrecha llanta delantera de 17 pulgadas y trasera de 15 pulgadas
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 rueda sobre una estrecha rueda de 17 pulgadas delante y una rueda de 15 pulgadas detrás. Este es otro ejemplo de que todas las piezas de esta moto han sido diseñadas cuidadosamente para satisfacer las exigencias de un uso urbano.[/vc_column_text][vc_column_text]
Distancia entre ejes: 1.511 mm
En las calles estrechas, lo último que necesita un piloto es una moto que gire como un trasatlántico. La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene una distancia entre ejes de apenas 1.511 mm. Esto se traduce en un radio de giro muy estrecho y una rápida respuesta a tus reacciones Hacer un cambio de sentido para aparcar en el otro lado de una calle estrecha llena de coches dejará de ser un problema.[/vc_column_text][vc_column_text]
Amortiguadores especialmente ajustados
No hemos escogido las piezas de esta moto del estante de un almacén. Los amortiguadores de la nueva Harley-Davidson Street™750 están ajustados específicamente para esta moto. Se han configurado para el peso de la moto, la geometría del chasis y la posición del piloto. E igual de importante es que están preparados para el tipo de asfalto que te vas a encontrar en la ciudad. El resultado es una moto suave de conducir, con una maniobrabilidad excelente.[/vc_column_text][vc_column_text]
Asiento doble con estriberas para el pasajero
No tiene mucho sentido sentirte joven, libre, en la ciudad si no puedes invitar a quien te apetezca o quien te encuentres cuando salgas. La Street te ofrece un asiento doble con estriberas para tu acompañante. En ocasiones, dos es mejor que uno.[/vc_column_text][vc_column_text]
Velocímetro electrónico de 3.5 pulgadas
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene un velocímetro con odómetro de 3.5 pulgadas, un contador parcial y luces testigo LED montados en el manillar. Te da todo lo necesario; no te da nada que no necesites. Igual que el resto de la máquina.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”AUTÉNTICA” tab_id=”1416474416-2-93″][vc_column_text]
Legado del motor Revolution X™
El motor Revolution X™ que se monta en el bastidor de la Harley-Davidson Street™ 750 es completamente nuevo, pero viene de un gran legado de conocimiento de muchos años. Somos la Harley-Davidson Motor Company. Nunca hemos elegido el camino fácil para aprender a fabricar motores V-Twin de refrigeración líquida: nos ganamos los galones en la calle y en las pistas de carreras. Llevamos más de diez años refinando la fabricación de motores V-Twin con refrigeración líquida para la V-Rod®. Hemos estado refinando la potencia del motor V-Twin desde generaciones. El V-Twin de Harley-Davidson® es mucho más que un motor. Es un icono. Es respetado en todo el mundo por su fiabilidad. Usuarios del mundo entero lo adoran por esa sensación que solo se puede sentir cuando giras el acelerador en una Harley-Davidson®. El nuevo motor Revolution X™ llevará las Harley-Davidson a nuevos lugares, pero su alma seguirá siendo la misma.[/vc_column_text][vc_column_text]
Un sonido Harley-Davidson auténtico
Una moto no es una Harley-Davidson® hasta que puedas identificarla con los ojos cerrados. Escucha el sonido que llega de los escapes de la nueva Harley-Davidson Street™ 750. Siente su rugido profundo y vibrante en el pecho. Sabrás que supera la prueba con creces. Las notas que salen del corazón de esta máquina se han perfeccionado en nuestras instalaciones de última generación para que puedas reconocerlas en cualquier lugar del mundo. Acerca el oído. Este es el rugido auténtico. Un sonido que satisfará tu alma.[/vc_column_text][vc_column_text]
Detalles Premium de Harley-Davidson
No te equivoques. La nueva Harley-Davidson Street™ 750 nace con un precio que no te endeudará de por vida, pero te sentirás orgulloso de conducirla. Todos los detalles son Harley-Davidson de primera clase, en estado puro. El depósito de combustible en forma de lágrima y los guardabarros son metálicos. La pintura es rica y profunda. El emblema del depósito de combustible está cromado. Deja que tus ojos se deslicen por el resto de la moto. Verás todos sus detalles Premium y un ajuste cuidado y esmerado que no se quedan solo en esto… Cuando fabricamos una motocicleta, lo hacemos con todo lo que esto implica. Porque tenemos que mantener nuestra reputación en las calles. Igual que tú.[/vc_column_text][vc_column_text]
Guardabarros y depósito en forma de lágrima metálicos
Si das un toque con tu anillo en el depósito con forma de lágrima o en los guardabarros de la nueva Harley-Davidson Street™ 750 escucharás el tintineo de metal contra metal. Hemos hecho esta moto en duro y frío acero. Nuestros pilotos buscan autenticidad. Y lo auténtico no se fabrica con plástico barato.[/vc_column_text][vc_column_text]
Cúpula estilo café-racer
El frontal de la nueva Harley-Davidson Street™ 750 monta una cúpula inspirada en las café-racer. Este look nació en las motos callejeras custom de los auténticos outlaws de los años setenta. Es solo un ejemplo más del ADN de una Harley-Davidson Street™ 750, que no encontrarás en una máquina de menor calidad.[/vc_column_text][vc_column_text]
Pequeños intermitentes en forma de bala y pilotos traseros LED
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 incluye de serie unos intermitentes en forma de bala y pilotos traseros LED. Son los pequeños detalles lo que hace que una moto tenga un aspecto moderno, elegante, compacto. En la Street 750, lo hemos hecho bien.[/vc_column_text][vc_column_text]
Transmisión secundaria por correa
Lo que ves es una correa de transmisión final robusta y de bajo mantenimiento. Llevamos más de 110 años sumando incontables kilómetros a las motos. Pero puedes estar tranquilo: no hay una forma mejor, ni más fiable, de transferir la potencia de la caja de cambios a la rueda trasera.[/vc_column_text][vc_column_text]
Bloqueos de contacto, de dirección y del tapón del depósito de combustible
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene un tapón del depósito de combustible con cierre a llave, un bloqueo de dirección y llave de contacto.[/vc_column_text][vc_column_text]
Pintura de alta calidad
Fíjate en la pintura de la nueva Harley-Davidson Street™ 750. Lo que verás es una obsesión total por colorear el metal que se remonta a años atrás. La realidad es que no hay ninguna fábrica en el mundo que cuide la pintura de las motos como Harley-Davidson. Los depósitos de combustible y guardabarros que salen de nuestro taller de pintura son un referente en todo el mundo. Cuando veas las luces de la ciudad reflejada en la profunda y rica pintura de la Street 750, sabrás de qué hablamos.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”ALMA” tab_id=”1416474480708-2-9″][vc_column_text]
Estilo del motor Revolution X™
El motor es el corazón de una moto. El corazón de la nueva Harley-Davidson Street™ 750 es negro. Descubre el acabado oscurecido del motor Revolution X™. Tienes cilindros y culatas oscurecidos, y una tapa del filtro del aire también oscurecida. Apenas hay un toque de metal pulido en las aletas de los cilindros para resaltar las líneas clásicas, musculadas e icónicas del V-Twin. La nueva Street 750 tiene una imagen pura, sin adulterar, oscurecida. Es agresividad Dark Custom al estilo Harley. Y esto nace del estilo del motor Revolution X™.[/vc_column_text][vc_column_text]
Escape dos en uno negro
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 monta el primer escape completamente negro desde la Café Racer original de Harley-Davidson® de los setenta. Sus tubos negros se curvan hacia abajo desde los cilindros y desembocan en un silenciador negro girado hacia arriba. Es un look custom oscuro y agresivo. Refleja la actitud oscura, agresiva y custom.[/vc_column_text][vc_column_text]
Llantas de fundición de aluminio negras
Donde otras motos son brillantes y relucientes, la Harley-Davidson Street™ 750 es oscura y profunda. Tiene esa imagen dura y seria de las llantas de fundición de aluminio negras. Esto es lo que ocurre cuando atraviesas un agujero negro.[/vc_column_text][vc_column_text]
Frontal oscurecido
El frontal de la nueva Harley-Davidson Street™ 750 está pintado con la actitud y el estilo Dark Custom oscurecido. El manillar curvo es negro. Los carenados y protectores de horquilla son negros. El parabrisas inspirado en los cafés es negro. ¿Por qué? Porque el color negro siempre es el color del «malo».[/vc_column_text][vc_column_text]
Nuevo medallón cromado del depósito
El cromo que verás cuando te subas a la nueva Harley-Davidson Street™ 750, es el nuevo medallón Harley-Davidson® del depósito. Donde otros fabricantes pondrían una pegatina, nosotros ponemos una insignia de acero en tres dimensiones. Después, hacemos que brille para que haga juego con el orgullo de conducir una máquina Premium por las calles de tu ciudad.[/vc_column_text][vc_column_text]
Un lienzo en blanco para que lo customices
La nueva Harley-Davidson Street™ 750 no está diseñada para salir de fábrica terminada al 100 %. Está diseñada para ser una plataforma donde podrás grabar tu actitud y tu estilo. Tu concesionario te puede mostrar toda una gama de accesorios custom para que añadas tu toque personal. Cuando empieces, no hay límites. Puedes llegar tan lejos como quieras.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Especificaciones
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PRECIOS
Vivid Black 7,350 €
Opciones de colores 7,550 €
DIMENSIONES
Longitud 2,225 mm
Altura de asiento, sin carga 709 mm
Distancia libre al suelo 145 mm
Lanzamiento 32º Avance 115 mm
Distancia entre ejes 1,534 mm
Dimensiones neumaticos – Del. 100/80 R17
Dimensiones neumaticos – Tras. 140/75 R15
Capacidad de depósito de gasolina 13.1 l
Capacidad de aceite 3.1 l
Peso en seco 206 kg
Peso en orden de marcha 222 kg
MOTOR
Motor V-Twin Revolution™ con refrigeración por líquido.
Diámetro 85 mm.
Carrera 66 mm.
Cilindrada 749 cc.
Relación de compresión 11:01.
Alimentación Inyección de combustible Mikuni de un solo cuerpo, diámetro interior de 38 mm.
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TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Relación de transmisión secundaria, 36/68.
Relación de Cambio (General) 1ª 14.25.
Relación de Cambio (General) 2ª 10.07.
Relación de Cambio (General) 3ª 7.45.
Relación de Cambio (General) 4ª 5.99.
Relación de Cambio (General) 5ª 5.04.
Relación de Cambio (General) 6ª 4.53.
PARTE CICLO
Sistema de escape Escape dos en uno negro.
Ruedas, Del De aluminio fundido de 7 brazos negros con detalles mecanizados.
Ruedas, Tras De aluminio fundido de 7 brazos negros con detalles mecanizados.
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.
PRESTACIONES
Motor EEC/95/1.
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 59 Nm Régimen de Par Motor máximo 4.000 rpm.
Ángulo de inclinación derecho 28.5º.
Ángulo de inclinación izquierdo 28.5.
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 4.7 l/100 km.
SISTEMA ELÉCTRICO
Testigos luminosos Luz larga, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, intermitentes, indicador de diagnóstico del motor, indicadores de combustible bajo.
Instrumentos Velocímetro electrónico de 3,5 pulgadas con indicadores de luz larga, punto muerto, presión baja de combustible, intermitentes, indicador de diagnóstico del motor, advertencia de combustible bajo, llave de contacto de hoja plana, bloqueo de horquilla y bloqueo de tapón del depósito.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
