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Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic

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Proyecto RUSHMORE: seguridad

Estas son algunas de las innovaciones que han surgido del Proyecto RUSHMORE: los frenos combinados Reflex™ con ABS, faros antiniebla y faros LED Daymaker™, iluminación más brillante en el portaequipajes Tour-Pak®, intermitentes y luz de freno más luminosos y una columna de dirección con una horquilla delantera más rígida. Los neumáticos bloqueados han pasado a la historia, incluso sobre asfalto mojado. Hemos mejorado las sensaciones para que puedas tomar mejor las curvas. Tendrás más visibilidad. Y te hemos hecho más visible para los conductores de las cajas con ruedas… Porque hay algo en lo que todos estamos de acuerdo: las motos que funcionan mejor permiten que los pilotos conduzcan mejor. Pruébala. Descubre todo lo bueno que puedes llegar a ser.[/vc_column_text][vc_column_text]

Sistema de seguridad Smart de H-D®

El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un mando a distancia de bolsillo manos libres en el llavero que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con activar el mando a distancia integrado en el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][vc_column_text]

Suspensión neumática ajustable

Con la suspensión neumática ajustable estándar, puedes configurar tu motocicleta para soportar diferentes tipos de carga, terrenos inesperadamente irregulares o, sencillamente, adaptarla a tus preferencias personales. Cuanto más ligera sea la carga, más suave puedes ajustar la suspensión disminuyendo un poco la presión de aire; o puedes aumentarla para practicar una conducción más agresiva. Se incluye un cómodo compresor de aire entre las maletas y el guardabarros trasero para un ajuste más rápido. Lo esencial es el confort del piloto y su acompañante, y que puedas ajustar tu moto a tu gusto, de la forma más sencilla.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenos Brembo®

Confianza. Control. Los frenos Brembo® de doble disco y alto rendimiento ofrecen un magnífico poder de frenada a cualquier velocidad. Las pinza delanteras y la trasera de 4 pistones con doble disco delante se coloca a la vanguardia de la tecnología. Este es otro de los excepcionales detalles que The Motor Company incorpora a sus motocicletas para que conduzcas tranquilo allá donde vayas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenos combinados Reflex™ con sistema ABS

Todos lo sabemos: hay situaciones donde te toca reducir a toda prisa sobre el asfalto. Y esos momentos no los eliges tú. Tampoco puedes elegir que esos momentos lleguen cuando ruedas sobre un tramo recto de pavimento seco, llano y liso. Por eso en los modelos Touring hemos montado unos frenos combinados Reflex™ con ABS. Porque el ABS ha relegado las ruedas delanteras bloqueadas y los patinajes de las ruedas traseras a un rincón de la historia. Ahora, gracias a que los frenos delanteros y traseros están electrónicamente conectados, la distribución de la frenada entre las ruedas será perfecta en todo tipo de asfalto. Por bueno que seas, con este sistema serás aún mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]

Mandos de diseño ergonómico

Es difícil disfrutar del viaje o centrar la vista en la carretera que hay delante cuando tienes que andar preocupándote por los mandos del manillar. Por eso, cuando construíamos las motos del proyecto RUSHMORE, repasamos los mandos de las Touring con la misma pasión que pusimos en los motores. Hemos logrado una forma más ergonómica y los hemos colocado en ángulo de modo que queden justo debajo de tus pulgares. También hemos añadido un interruptor de velocidad de crucero en el lado izquierdo para que sea más fácil activarlo, interruptores tipo joy stick para controlar las funciones de infoocio y un interruptor de tipo gatillo, fácil de localizar, para que controles y visualices las lecturas de forma totalmente práctica. Además, hemos mejorado el tacto para que cada vez que pulses el botón notes un clic que te dé la certeza de haberlo aplicado. Hemos mejorado hasta el interruptor del panel de instrumentos. Y todo viene ya precableado para poder montar las piezas y accesorios que quieras para poder customizar tu moto mucho más fácilmente y con menos incordios.[/vc_column_text][vc_column_text]

Iluminación LED Tour-Pak®

La iluminación LED del portaequipajes Tour-Pak® es luminosa y atractiva, pero no creas que está solo para que te luzcas. Cuando vas en la moto, es importante que te vean. Todos los pilotos lo saben. Aquí, gracias al proyecto RUSHMORE, te montamos esta iluminación de serie.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nueva columna de dirección y horquilla delantera

Tanto en las curvas amplias como en los giros cerrados encadenados, las motos del proyecto RUSHMORE te transmiten una firmeza absoluta. Hemos hecho más rígida la parte delantera, hemos aumentado el diámetro de la horquilla a 49 mm, un aumento del 18 %, y hemos reajustado la amortiguación para que la conducción sea más suave. La capacidad de respuesta viene de serie.[/vc_column_text][vc_column_text]

Neumáticos Dunlop® Multi-Tread™

El neumático trasero de 180 mm sirve para algo más que rellenar el hueco bajo el guardabarros trasero o poner una goma más grande sobre el asfalto. La tecnología Dunlop® Multi-Tread™ incorpora componentes más duros en el centro y más blandos en los laterales para que el neumático siga respondiendo con total seguridad en las curvas. Es un neumático perfecto para que la moto conserve su agarre en cada curva de la carretera. La sensación de tomar una pronunciada curva contraperaltada te dejará una sonrisa difícil de borrar en el rostro.[/vc_column_text][vc_column_text]

Faros LED Daymaker™ y luces antiniebla LED

Para aquellos que piensan que la oscuridad solo es una invitación para seguir rodando, el faro LED Daymaker™ y las luces antiniebla LED les darán la luz que ilumine su camino. Con 2135 potentes lúmenes que simulan la luz del día e inundan la oscura carretera con una luz natural, con un haz de 48 metros de ancho y un alcance de 138 metros, podrás devorar la noche con total seguridad. Porque no todos buscamos la primera salida de la autopista cuando el día se convierte en noche.[/vc_column_text][vc_column_text]

Six-Speed Cruise Drive®

En la carretera, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia. El cambio Six-Speed Cruise Drive®asegura un funcionamiento suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que las RPM y la velocidad en carretera se conjuguen a la perfección. Y el sistema de transmisión aislada convierte la aceleración en un flujo suave y constante que se desliza desde tus muñecas hasta el asfalto. Son pocas las motos que te ofrecen una respuesta como esta; un suave rugido te da la bienvenida a la carretera que se abre ante ti.[/vc_column_text][vc_column_text]

Legado del motor Twin Cam 103™

Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que hace que un motor impresione de verdad a los pilotos. El motor Twin Cam 103™ es el resultado perfecto de estos conocimientos. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionando cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más en tecnología y diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson. Se trata de un motor nuevo, más avanzado, pero que continúa la tradición de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® y Twin Cam 88® que lo precedieron. Sus prestaciones y fiabilidad son resultado directo de los incontables kilómetros que ha recorrido el V-Twin desde 1909 y del orgullo de una herencia de cien años dedicados a vivir sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Innovación del motor Twin Cam 103™

Pon en marcha el motor Twin Cam 103™ y siente cómo se libera toda esa potencia a bajas revoluciones. Gracias al diseño ligero de los pistones, hoy la potencia llega con más suavidad que nunca. Pisa el pedal del cambio y siente la perfecta sincronía entre el motor y la transmisión Cruise Drive® de seis velocidades. Un motor tan sólido por dentro como por fuera. Escaso mantenimiento. Y una conducción inmejorable a bajas revoluciones.[/vc_column_text][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: motor

Como saben todos los pilotos, el motor es esencial para la experiencia de rodar sobre una moto. La cantidad de par motor y la potencia que entrega a cualquier régimen son directamente proporcionales a la sensación que tu notas al girar el acelerador. Sabemos lo que le piden los pilotos al motor de su moto porque llevamos 110 años fabricándolas. El proyecto RUSHMORE nos ha dado la oportunidad de afinarlo a la perfección. Hemos realizado miles de pruebas en carretera, con pilotos reales que nos han dado el feedback necesario para crear la última versión del motor Harley-Davidson® legendario. Y todos estaban de acuerdo: «Queremos más». Más potencia a bajo régimen, más potencia para adelantar, más perfección en el tono del escape, más de esas sensaciones que buscamos cuando nos subimos a la moto. El año pasado presentamos los motores que entregan todo eso a nuestros pilotos. Es el motor Harley-Davidson® V-Twin llevado a un nuevo nivel, Y demostrar, de una vez por todas, que el cliente siempre tiene la razón.[/vc_column_text][vc_column_text]

Motor Twin Cam 103™ de alta potencia Twin-Cooled™

Si hubieras empezado en 1909 con el primer motor Harley-Davidson® V-Twin y hubieras ido siguiendo la progresión a través de cada motor, cada innovación, cada mejora, cada moto, cada prueba de durabilidad que se han hecho a lo largo de estos años, y si hubieras recorrido los incontables kilómetros que hemos rodado desde entonces, habrías llegado al motor Twin Cam 103™ de alta potencia y doble refrigeración. Es el tope de gama. Son 1.690 cc de genuino estilo V-Twin de Harley-Davidson® refrigerado por aire. El sistema de doble refrigeración enfría las culatas en la zona del escape para ofrecer la máxima potencia, o prácticamente máxima, en cualquier situación y temperatura de funcionamiento. Una mayor relación de compresión mejora la eficacia y la potencia. El filtro de aire ofrece un flujo de admisión mayor y el árbol de levas ofrece una distribución mejorada a bajo régimen. Este motor te ofrece la transición de 95 a 130 km/h en 5ª más rápida de la historia de Harley-Davidson, es decir, la mayor potencia de adelantamiento. Además, desvía mucho menos calor hacia el piloto y su acompañante en los días más cálidos y en las condiciones de tráfico urbano.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”INFOOCIO” tab_id=”1416401385-2-41″][vc_column_text]

Radio Boom!™ Box 4.3

Empecemos por aquí: un 25 % más de volumen en tu música. La radio Boom!™ Box 4.3 te ofrece 25 W por canal, con una distorsión del 1 % y con un ecualizador optimizado y ajustado de fábrica que te dará más potencia y más volumen sin sacrificar la claridad del sonido. Además, el sistema de ajuste de velocidad ofrece mucho más que un cambio de volumen a diferentes velocidades. También adapta los niveles de bajos y agudos para lograr el mejor sonido, tanto si estás rodando tranquilamente por el paseo marítimo de una ciudad o estás cruzando una autopista a toda velocidad. ¿Te gusta como suenan las Harley®?.[/vc_column_text][vc_column_text]

Jukebox con puerto USB para iPod/iPhone

El Jukebox se abre con solo pulsar un botón e incluye una conexión USB para el iPhone, iTouch, imitadores de iPod y lectores de tarjetas SD y otros dispositivos USB. Ábrelo, enchúfalo y deja que pase a formar parte de tu moto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Altavoces delanteros y traseros de 5,25 pulgadas

El sonido que se escucha delante y detrás proviene de los altavoces de 5,25 pulgadas montados firmemente en unas cajas de altavoces estancas y bien ajustadas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nueva pantalla a todo color de 4,3 pulgadas

La pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que encontrarás en el centro mismo del carenado interior llama inevitablemente la atención. Gráficos y colores modernos para los indicadores y una atenuación de luz manual y automática. Es como la pantalla que te puedes encontrar en un coche de gama alta, pero sin ventanas, puertas ni techo.[/vc_column_text][vc_column_text]

Listo para actualizar

Hemos creado la nueva Boom!™ Box 4.3 con tus toques personales en mente. Por ejemplo, digamos que quieres cambiar tus altavoces por unos más grandes de 6,5 pulgadas. Hemos diseñado el carenado para que puedas montar los altavoces más grandes sin problemas. Así, podrás escuchar un sonido todavía más grande sin que montar los altavoces se convierta en toda una obra de ingeniería.[/vc_column_text][vc_column_text]

Botones un 500% más grandes para que los manejes con más facilidad

Cuando estas pilotando, usas guantes. Por eso, hemos diseñado nuestros botones para que puedas usarlos sin necesidad de quitártelos. Son cinco veces más grandes que antes. Incluso las pequeñas mejoras se hicieron a lo grande.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”SENSACIONES” tab_id=”1416401454617-2-6″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: confort

Hemos logrado que nuestras máquinas sean confortables tratándolas con dureza: recorriendo miles de kilómetros, en todo tipo de condiciones: en ciudad, en carretera, en autopista y sobre todas las superficies que se han asfaltado alguna vez. Motoristas experimentados y sus acompañantes han pasado largas horas sobre los asientos, para darnos su opinión sobre todo lo que pueda mejorar el confort en la carretera. El flujo de aire, la gestión del calor, el espacio del acompañante, los respaldos, las texturas de los asientos, el espacio para las piernas y los mandos del manillar… todo ha sido examinado bajo el potente microscopio del asfalto y ha sido puesto a prueba una y otra vez por pilotos reales y nosotros hemos trabajado y hemos seguido trabajando hasta que hemos quedado satisfechos de haber construido las máquinas más cómodas de la carretera. Todos aspiramos a llegar más lejos, y cuando tú y tu acompañante estéis más cómodos en los asientos, seguro que también lo lograréis.[/vc_column_text][vc_column_text]

Estriberas completas y palanca de cambio de marcha tipo punta/talón

Tus botas están hechas para montar en moto, a tu manera. Nuestras estriberas tipo plataforma presentan un diseño genuino, resistente y atemporal y aislamiento de goma para que puedas conducir cómodamente, mientras que las estriberas del pasajero de altura ajustable aumentan la sensación de confort de tu acompañante. Para cambiar de marcha, puedes usar la palanca de cambios tradicional accionada con la punta del pie o la accionada con el talón que permite realizar el cambio de un modo aún más fácil y cómodo. Tardarás un poco, pero una vez que te acostumbres al ritmo de cambio suave, nunca querrás otro.[/vc_column_text][vc_column_text]

Sillín Touring

Una característica clásica que hemos modernizado, en aspecto y en prestaciones, pero sin renunciar en absoluto a su estilo nostálgico. Este moderno asiento Touring, de cuerpo profundo y cuello estrecho, alivia la presión en los muslos, además de ofrecer mejor soporte para la espalda y mayor confort para pilotos de todas las tallas. Y la altura rebajada del asiento, 693 mm para ser exactos (739 mm sin carga), te acerca los pies al asfalto para aumentar tu seguridad sobre la moto. Además, el acabado en cuero y las costuras Premium acentúan la ergonomía avanzada, concediendo al asiento esos refinados detalles que solo puedes encontrar en una motocicleta Harley-Davidson®. Eso es poner la ciencia al servicio del confort… y una forma de evitar que te fatigues en los trayectos largos.[/vc_column_text][vc_column_text]

Manillar ancho

Estilo clásico y máximo confort. Así es el equilibrio perfecto que te ofrece el manillar ancho de serie de la Ultra Classic® Electra Glide®. Este manillar está diseñado para que puedas sentarte en una posición cómoda, con un excelente dominio del asfalto y sin tensiones en las cervicales, por kilómetros y horas que recorras a lomos de tu moto. El duradero acero inoxidable garantiza la rigidez estructural que esperas de una motocicleta Harley-Davidson® con el acabado brillante y perfecto que deseas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Control de la velocidad de crucero estándar

El control de la velocidad de crucero viene de serie en los nuevos modelos touring porque conducir durante muchos kilómetros por autopista es algo habitual para los moteros aficionados a los viajes largos. Un control electrónico del acelerador te ahorra los estorbos en el manillar. Además, los interruptores están colocados donde puedas fijar fácilmente tu velocidad con el pulgar izquierdo, para darle a la muñeca un descanso, sin dejar de comerte los kilómetros de asfalto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Carenados inferiores

Cuando tienes que sufrirla durante decenas de miles de kilómetros, no hay molestia insignificante. Son las cosas pequeñas las que marcan la diferencia. Como la manera en la que el viento circula alrededor de los carenados inferiores. Hemos diseñado unos carenados inferiores a la perfección, gracias a todas las pruebas de túnel de viento y en carretera que hemos hecho. Además, tienen ventilación para que entre algo de aire cuando el asfalto se caliente. Irás apreciándolos cada vez más con cada kilómetro que recorras.[/vc_column_text][vc_column_text]

Mayor espacio para las piernas y en el asiento del acompañante

Aquí tenemos un mensaje para todos los acompañantes: nunca habrás disfrutado tanto de ir en el asiento trasero. Esto se nota cuatro veces más cuando llevas 1500 km en el viaje de tu vida, haciendo el último tramo del día antes de llegar a una bañera con agua caliente y relajarte el resto del día. Porque cuanto más dure el viaje, más notarás las mejoras que hemos hecho en las motos del proyecto RUSHMORE el año pasado. El asiento del acompañante es ahora 25 mm más ancho y 25 mm más largo. Y hemos dejado 50 mm más de espacio entre los altavoces. Hemos desplazado las protecciones de las maletas hacia abajo para dejarte más espacio para las piernas y evitar que te rocen las pantorrillas. Todo para conseguir que disfrutes del máximo confort en tus viajes.[/vc_column_text][vc_column_text]

Reposabrazos y respaldo con un diseño nuevo

Si quieres saber realmente lo que hace que tu acompañante vaya cómodo, lo mejor es que preguntes a la gente que ha visto buena parte del paisaje desde la trasera de una moto. Después, haces pruebas en carretera con calor, con frío, con sol y con lluvia, recorriendo miles de kilómetros. Usas toda la información que te den para perfeccionar la altura, la anchura, la forma, el contorno, la textura de la piel, el apoyo lumbar… Luego instalas controles que queden bien al alcance y que se puedan operar con una sola mano. El resultado son el respaldo y los reposabrazos que ves aquí. A tu acompañante le gustarán tanto como sus propios hijos… en cierto modo, es como si lo fueran.[/vc_column_text][vc_column_text]

El diseño del carenado reduce las turbulencias en la zona de la cabeza

Esto es lo que implica la ciencia de engañar al viento para Harley-Davidson: mecánica de fluidos, algoritmos, superordenadores de alta velocidad y miles y miles de pruebas en el túnel de viento con los pilotos en el asiento para que nos cuenten sus sensaciones. Y todo eso, antes de poner la máquina sobre el asfalto para que recorra miles de kilómetros en el mundo real, con golpes de viento y todo tipo de lluvia que puede contener una nube. ¿El resultado? un carenado Batwing clásico que ofrece un flujo de aire más suave y reduce drásticamente las turbulencias en la zona de la cabeza. La mayor parte de este efecto se debe al conducto compensador de presión de la parte delantera. Se abre y se cierra con solo pulsar un botón. Desde ahora, la sensación de atravesar el viento será aún mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]

Conector para accesorios de alta potencia

Para Harley Davidson®, “Touring” es sinónimo de máximo confort en todas las condiciones y de capacidad de añadir todo lo que quieras para mejorar y personalizar tu motocicleta. El sistema de carga de alta potencia proporciona una impresionante capacidad eléctrica para todos tus complementos: chalecos, asientos o empuñaduras calefactables, luces para exhibir el motor… o lo que tú quieras. Tú decides lo que quieres poner sobre dos ruedas y nosotros nos aseguramos que puedas hacerlo.[/vc_column_text][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: comodidad

Si quieres que la moto sea realmente épica, te costará sangre, sudor y lágrimas lograr que las cosas pequeñas funcionen a la perfección. En esto ha consistido el proyecto RUSHMORE. Ahora tienes portaequipajes Tour-Pak® y maletas que se pueden abrir fácilmente con una mano. Los compartimentos se abren con un único toque. Además, hemos aumentado el espacio de almacenamiento en estas máquinas sin arruinar la imagen elegante y potente de la moto. Son en realidad cientos de pequeños momentos en los que las cosas encajan perfectamente cada una en su sitio. Porque cuando buscas la moto perfecta, no hay imperfección que valga.[/vc_column_text][vc_column_text]

Filosofía de diseño «One Touch»

Esta es la norma que hemos aplicado a todas las tapas de compartimentos y tapas de maletas de la línea touring: si no se abre con solo apretar un botón o con una sola mano enguantada, no la montamos en la moto. Porque cuando hemos hablado con los motoristas al rediseñar estas motos desde cero, no hemos encontrado a ninguno al que le gustara tener que dejar las cosas en el suelo antes de meterlas en la maleta.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño de las maletas

No te dejes engañar por la elegancia de estas maletas… Por pequeñas que te parezcan por fuera, lo cierto es que tienen un interior muy espacioso. Sabemos que tienes que poner un montón de cosas dentro, y esta vez las maletas te ofrecen más espacio que nunca. Las bisagras son sencillas y limpias y las tapas se abren al tocarlas con una sola mano. El cierre es pequeño, y está integrado en el pestillo para que puedas meter la llave sin el riesgo de dañar la pintura Premium. Además, las bolsas de viaje extraíbles son de serie. Bienvenido a un nuevo nivel de bagger.[/vc_column_text][vc_column_text]

Tapa de combustible con botón pulsador

Un botón, un toque, tapa de combustible abierta. ¿Alguna duda?.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño Tour-Pak®

Al igual que las maletas, el diseño del portaequipajes Tour-Pak® se caracteriza por una imagen elegante, pero nunca a expensas del espacio de almacenamiento. Caben fácilmente dos cascos integrales. Tiene un bolsillo para herramientas y documentos. El cierre se integra en el pestillo para que la llave no llegue a rozar la pintura Premium. Además, incorpora unas bisagras Premium, que funcionan mejor y se ven más finas. El cierre se acciona con una sola mano. Bueno, almacenamiento… Resuelto. Sigamos.[/vc_column_text][vc_column_text]

Instalación de cables de carga de la batería de serie

No hay duda de que unos cables de carga de la batería son algo imprescindible en una moto. Ahora vienen de serie. De este modo, no tienes que desperdiciar ni siquiera diez minutos en montarlo una tarde de sábado, cuando lo que quieres es rodar.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”ESTILO” tab_id=”1416401458028-3-1″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: estilo

El proyecto RUSHMORE es el viaje que diseñamos para llevar nuestras motos touring a lugares donde nunca habríamos imaginado antes, para reunir todo ese potencial y hacerlo realidad en auténtico acero de Milwaukee. Y lo hicimos a nuestra manera, como siempre. Como motoristas que somos. Y con otros motoristas. Miles de horas, incontables pruebas en carretera, millones de kilómetros. Buscábamos la tecnología y las innovaciones que mejoran realmente la experiencia de rodar. Revisamos la moto del extremo de un guardabarros al extremo del otro. Para que funcionara mejor. Para que fuera más elegante. Más moderna. Más limpia. Más estrecha. Deja que tus ojos se recreen sobre toda esta máquina. Es un estilo Harley-Davidson clásico y una imagen elegante y moderna, todo al mismo tiempo. En Harley-Davidson, siempre hemos priorizado la función sobre la forma. Y siempre nos hemos asegurado de los niveles de emoción. Ahora lo hacemos a un nivel completamente diferente.[/vc_column_text][vc_column_text]

Llanta delantera Impeller® de 17”

En la delantera del modelo Electra Glide® Ultra Classic® no podrás evitar fijarte en la rueda Impeller de 17″ de aluminio fundido de 10 brazos, acompañada de una Impeller de 16″ a juego en la trasera. Los discos de freno se han diseñado para destacar aún más esa imagen custom Premium de las llantas. Porque si vas a llegar tan lejos, ¿por qué no lanzarte a por todas?.[/vc_column_text][vc_column_text]

Depósito de combustible clásico

Parte del estilo inconfundible de la motocicleta Harley-Davidson®Electra Glide® Ultra Classic® es toda esa superficie que deja a la vista, para que presumas de pintura. Este gran depósito de combustible de estilo clásico de 23 litros no solo te permite lucir mejor tu pintura Premium o custom, sino que además te ofrece una autonomía suficiente para que puedas hacer muchos más kilómetros sin tener que parar tan a menudo. Sí, el ahorro de combustible es importante… pero sin que tengas que renunciar a tu estilo. El diseño de pintura bicolor, unos filetes bien definidos y los emblemas exclusivos Harley Davidson® del depósito le dan a esta moto toda la exclusividad que necesitas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Intermitentes con forma de bala

Hemos ido de extremo a extremo y de arriba a abajo para darle a la gama Touring 2014 de Harley-Davidson® una imagen limpia, estrecha, afilada, icónica…, un look que se adapta perfectamente a la nueva generación de motos. Y el toque definitivo: los intermitentes con forma de bala. Elegante y moderno… y un clásico atemporal.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño del interior del carenado

Mira bien el interior del carenado de la Electra Glide® Ultra Classic®. La pantalla es aún más grande (puedes ver la historia completa en la sección de infoocio). Mira los relojes. Observarás que la zona de visualización es un 10% más grande, con números más visibles sobre un fondo negro clásico. La información es cada vez más clara, y más completa, por cierto. Hay un indicador de marcha engranada para cada una de las seis velocidades. Las diferentes pantallas ahora se pueden accionar desde un interruptor tipo gatillo extremadamente práctico, poniendo más información al alcance de los dedos. Las indicaciones de temperatura y nivel de combustible son también más grandes. Cuando estés en la carretera, de un vistazo sabrás todo lo que necesitas saber.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nuevos emblemas en el guardabarros y el depósito

No es solamente una moto. Es una obra de arte, nacida de la pasión, la creatividad y largos días y largas noches de trabajo, con el objetivo de afinar cada detalle hasta quedar realmente satisfechos. Cuando añadimos la firma, elegimos el metal. Porque ningún otro material habría dado la talla en esta obra de arte.[/vc_column_text][vc_column_text]

Restyling en el carenado y el guardabarros delantero

Empecemos por aquí: cuando la forma icónica de Batwing Harley-Davidson® del carenado se acerca por la carretera, no hay duda. Es una máquina de Milwaukee, fabricada para devorar infinidad de kilómetros de asfalto. El año pasado presentamos el carenado Batwing del proyecto RUSHMORE. Le dimos una vuelta de elegancia a la icónica forma para darle una imagen más progresiva. Pero no se trata solo de la imagen. Se trata de cómo vas a rodar. El carenado Batwing del proyecto RUSHMORE te protege mejor de las turbulencias del viento en la zona de la cabeza (consulta el apartado de confort para ver la historia completa) pero también dice, alto y claro, «Eh, esta es una HARLEY-DAVIDSON®». Pero desde luego no nos quedamos en el carenado. Los carenados inferiores y el portaequipajes Tour-Pak™ también se han rediseñado para que hagan juego. Tampoco nos hemos olvidado del guardabarros delantero. Ahora tiene una imagen limpia y recortada para dejar más a la vista la rueda y el neumático. Cuando se combinan todos los elementos, el resultado es una imagen que no has visto nunca, pero que te resultará familiar inmediatamente. Bienvenidos a la última generación de motos touring de Harley-Davidson®.[/vc_column_text][vc_column_text]

Estilo Harley-Davidson en estado puro

Deléitate la vista con el motor Twin Cam 103™, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra empresa del motor. Los cilindros y las culatas con revestimiento de polvo negro destacan con los extremos mecanizados de las aletas de refrigeración y las tapas de balancines cromadas. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. Con un toque clásico en las aletas de refrigeración o unas líneas limpias de las tapas y cubiertas, todo en el motor Twin Cam 103™ es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Especificaciones

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PRECIOS

Vivid Black 30,100 €
Opciones de colores 30,350 €
Opción de dos tonos 30,850 €
Opción de color personalizado 31,850 €
Opción de ABS Standard

DIMENSIONES

Longitud 2,600 mm
Altura de asiento, sin carga 740 mm
Distancia libre al suelo 5.3 mm
Lanzamiento 26º
Avance 170 mm
Distancia entre ejes 1,625 mm
Dimensiones neumaticos – Del. BW 130/80B17 65H
Dimensiones neumaticos – Tras. BW 180/65B16 81H
Capacidad de depósito de gasolina 22.7 l
Capacidad de aceite 3.8 l
Peso en seco 394 kg
Peso en orden de marcha 411 kg
Capacidad para equipaje – Volumen 0.132 m3

INFOOCIO
PANTALLA

Tamaño 4.3 inch
Tipo Color
Regulador de intensidad de luz de día/noche Estándar
Tamaño 4.3 inch
Tipo Color
Regulador de intensidad de luz de día/noche Estándar

SALIDA DE AUDIO

Vatios por canal 25
Altavoces 4
Tamaño de altavoz 5.25 pulgadas 6.5 pulgadas, actualización de piezas y accesorios
Puerto de bajos en altavoces traseros Estándar
Distorsión (THD) 1%
Amp interno Estándar
Amplificador externo Actualización de piezas y accesorios
Auriculares con cables Estándar
Especificaciones de auriculares (si los hubiera) 16-64 ohms

FUENTES DE AUDIO

AM No disponible
FM Estándar
Emisora del tiempo (WB) Según regiones
MW Estándar
LW Estándar
“MP3, conexión USB” Disponible
“Tarjeta SD, mediante conexión USB” Disponible
Jump Drive, mediante conexión USB Disponible

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CONFIGURACIÓN DE AUDIO

Ajustes previos de CB 6
Ajustes previos de MW/LW 6
Ajustes previos de FM 15
Ajustes previos de dispositivo iPod 20.0
Ajustes previos de USB 20.0
Ajustes previos de WB 6
Media Player Device Presets 20
Ajustes previos globales Secleccionable, hasta 20 preselecciones
Favoritos 1 botón físico FAV más 6 favoritos
Modo clásico Seleccionable
Buscar/explorar Estándar

IDIOMAS DE LA INTERFAZ

Idiomas Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa

RECONOCIMIENTO DE VOZ

“Teléfono móvil manos libres, mediante Bluetooth” Estándar
Idiomas de reconocimiento de voz: Solo funciones de teléfono Inglés (EE. UU.)

OTRAS FUNCIONES

“Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y temperatura del motor)” Estándar
Actualización de software mediante conexión USB Estándar
Idiomas de conversión texto a voz (TTS) Inglés (EE. UU.)
USB USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth Teléfono/Audio Apoyar

MOTOR

Motor Motor Twin Cam 103™ de alta potencia Twin-Cooled™
Diámetro 98.4 mm
Carrera 111.1 mm
Cilindrada 1,690 cc
Relación de compresión 10:01
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

TRANSMISIÓN

Transmisión primaria Cadena, relación 34/46
Relación de Cambio (General) 1ª 9.593
Relación de Cambio (General) 2ª 6.65
Relación de Cambio (General) 3ª 4.938
Relación de Cambio (General) 4ª 4.0
Relación de Cambio (General) 5ª 3.407
Relación de Cambio (General) 6ª 2.875

PARTE CICLO

Sistema de escape Escape doble 2-1-2 cromado con silenciadores cónicos
Ruedas, Del Negras, aluminio fundido de 10 brazos
Ruedas, Tras Negras, aluminio fundido de 10 brazos
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.

PRESTACIONES

Motor EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 138 Nm
Régimen de Par Motor máximo 3.750 rpm
Ángulo de inclinación derecho 31.9º
Ángulo de inclinación izquierdo 31.8º
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]