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Harley-Davidson Touring Road King Classic
[/vc_column_text][vc_single_image image=”5432″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400×266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”CONTROL” tab_id=”1416473664-1-52″][vc_column_text]
Proyecto RUSHMORE: seguridad
Estas son algunas de las innovaciones que han surgido del proyecto RUSHMORE: frenos combinados Reflex™ con ABS, intermitentes y luces de freno más brillantes y una columna de la dirección con una horquilla más rígida. Los neumáticos bloqueados han pasado a la historia, incluso sobre asfalto mojado. Hemos mejorado las sensaciones para que puedas tomar mejor las curvas. Tendrás más visibilidad. Y te hemos hecho más visible para los conductores de las cajas con ruedas… Porque hay algo en lo que todos estamos de acuerdo: las motos que funcionan mejor permiten que los pilotos conduzcan mejor. Pruébala. Descubre todo lo bueno que puedes llegar a ser.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema de seguridad Smart de H-D®
El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero en la llave de contacto, y este hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][vc_column_text]
Frenos Brembo®
Confianza, Control. Los frenos Brembo® de doble disco y alto rendimiento ofrecen un magnífico poder de frenada a todas las velocidades. Las pinzas delanteras y traseras de 4 pistones junto con doble disco delantero se colocan a la vanguardia de la tecnología. Este es otro de los excepcionales detalles que la Motor Company incorpora a sus motocicletas para que conduzcas tranquilo vayas donde vayas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Sistema antibloqueo de frenos Reflex™ con frenos enlazados
Todos lo sabemos: hay situaciones donde te toca reducir a toda prisa sobre el asfalto. Desgraciadamente, la situación no la eliges tú, ni puedes decidir si te ocurrirá en llano, sobre un asfalto nivelado, liso, seco y perfecto, recién puesto. Por eso nuestros modelos touring incorporan un nuevo sistema antibloqueo de frenos (ABS) Reflex™ con frenos combinados electrónica y dinámicamente. El sistema ABS hace que las ruedas delanteras bloqueadas y las ruedas traseras que derrapan sean ya cosa del pasado. Además, los frenos delanteros y traseros están conectados electrónicamente para que la frenada en cada rueda sea la idónea, sean cuales sean las condiciones de la carretera. Por bueno que seas, con este sistema serás aún mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]
Nuevos controles manuales de diseño ergonómico
Es difícil disfrutar del viaje o centrar la vista en la carretera que hay delante cuando tienes que andar preocupándote por los interruptores del manillar. Por eso, le hemos dado una vuelta de tuerca a los mandos de las motos touring con la misma pasión que hemos dedicado al nuevo motor. Hemos logrado una forma más ergonómica y los hemos colocado en ángulo de modo que queden justo debajo de tus pulgares. También hemos añadido un interruptor de velocidad de crucero en el lado izquierdo que te facilitará la activación. Un interruptor de gatillo fácil de encontrar con el que podrás controlar y navegar por las lecturas de datos útiles. Además, hemos mejorado el tacto para que cada vez que pulses el botón notes un clic que te dé la certeza de haberlo aplicado. Y todo viene ya precableado para las piezas y accesorios para que puedas customizar tu moto mucho más fácilmente y con menos incordios.[/vc_column_text][vc_column_text]
Columna de dirección y horquilla delantera
Tanto si tienes que coger una curva amplia como si te tocan varias curvas cerradas seguidas, notarás que ahora girar es mucho más fácil. Hemos hecho más rígida la parte delantera, hemos aumentado el diámetro de la horquilla a 49 mm y hemos agregado rodamientos de bolas de acero, con lubricante interno para que los contaminantes no penetren y se asegure su durabilidad. La capacidad de respuesta es inherente.[/vc_column_text][vc_column_text]
Neumáticos Dunlop® Multi-Tread™
El neumático trasero de 180 mm sirve para algo más que rellenar el hueco bajo el guardabarros trasero o poner una goma más grande sobre el asfalto. La tecnología Dunlop® Multi-Tread™ incorpora componentes más duros en el centro y más blandos en los laterales para que el neumático siga respondiendo con total seguridad en las curvas. Es un neumático perfecto para que la moto conserve su agarre en cada curva de la carretera. La sensación de tomar una pronunciada curva contraperaltada te dejará una sonrisa difícil de borrar en el rostro.[/vc_column_text][vc_column_text]
Faros antiniebla y faros delanteros halógenos duales
Después de la puesta del sol, aún te quedan kilómetros por recorrer. Ahora, bajo ese alojamiento Hiawatha clásico hemos montado un faro halógeno doble y faros antiniebla halógenos nuevos para que puedas seguir rodando. Estos faros te aseguran una calidad de luz superior a la de modelos anteriores, gracias a sus 986 lúmenes que rasgarán fácilmente la oscuridad para que tú no te pierdas nada que merezca la pena ver.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estilo Harley-Davidson en estado puro
Deléitate la vista con el motor Twin Cam 103™, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra empresa del motor. El motor pintado con revestimiento de polvo negro destaca con los extremos mecanizados de las aletas de refrigeración y las tapas de balancines cromadas. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. Con un toque clásico en las aletas de refrigeración o unas líneas limpias de las tapas y cubiertas, todo en el motor Twin Cam 103™ es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][vc_column_text]
Cambio Cruise Drive® de Seis Velocidades
En la carretera, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia. El cambio Six-Speed Cruise Drive®asegura un funcionamiento suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que las RPM y la velocidad en carretera se conjuguen a la perfección. Y el sistema de transmisión aislada convierte la aceleración en un flujo suave y constante que se desliza desde tus muñecas hasta el asfalto. Son pocas las motos que te ofrecen una respuesta como esta; un suave rugido te da la bienvenida a la carretera que se abre ante ti.[/vc_column_text][vc_column_text]
Legado del motor Twin Cam 103™
Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que hace que un motor impresione de verdad a los pilotos. El motor Twin Cam 103™ es el resultado perfecto de estos conocimientos. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionando cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más en tecnología y diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson. Se trata de un motor nuevo, más avanzado, pero que continúa la tradición de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution®, Twin Cam 88® y Twin Cam 96™ que lo precedieron. Sus prestaciones y fiabilidad son resultado directo de los incontables kilómetros que ha recorrido el V-Twin desde 1909 y del orgullo de una herencia de cien años dedicados a vivir sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Proyecto RUSHMORE: motor
Como saben todos los motoristas, el motor es esencial para la experiencia de rodar sobre una moto. La cantidad de par motor y la potencia que entrega en todos sus regímenes son directamente proporcionales a la sensación que tú notas al girar el acelerador. Sabemos lo que le piden los pilotos al motor de su moto porque llevamos 110 años fabricándolas. El proyecto RUSHMORE nos ha dado la oportunidad de afinarlo a la perfección. Hemos realizado miles de pruebas en carretera, con pilotos reales que nos han dado el feedback necesario para crear la última versión del motor Harley-Davidson® legendario. Y todos estaban de acuerdo: «Queremos más». Más potencia a bajo régimen, más potencia para adelantar, más perfección en el tono del escape, más de esas sensaciones que buscamos cuando nos subimos a la moto. Por eso, construimos motores que te den justo lo que buscas. Hoy, estamos orgullosos de mostrar al mundo la última generación del motor Harley-Davidson® V-Twin. Y demostrar, de una vez por todas, que el cliente siempre tiene la razón.[/vc_column_text][vc_column_text]
Motor Twin Cam 103™
Preguntar a un motorista si le gustaría tener más potencia en los adelantamientos es como preguntarle si le gustaría beber algo fresco cuando ha llegado a su destino tras un largo y polvoriento camino. Todo el mundo lo desea, y el nuevo motor High Output Twin Cam 103™ tiene 1.687cc de motor Harley-Davidson V-Twin que te proporcionarán esta potencia. Con una nueva entrada de aire y un nuevo árbol de levas que optimiza la fase y la duración. Resultado: mejor par a bajas revoluciones y una 5ª marcha más rápida entre 95-130 km/h para adelantar mejor a los grandes camiones de 18 ruedas. En la tradición de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® Twin Cam 88® y Twin Cam 96™ que lo precedieron, el nuevo High Output Twin Cam 103™ levanta el listón en cuanto a la sensación que transmite el motor al piloto. Por algo nos llamamos Harley-Davidson Motor Company. Cuando quemes gasolina en este motor, no te quedará ninguna duda de por qué.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”SENSACIONES” tab_id=”1416473664-2-90″][vc_column_text]
Proyecto RUSHMORE: confort
Hemos logrado que nuestras máquinas sean confortables haciéndolas sufrir: hemos pasado 110 años recorriendo miles de kilómetros, en todo tipo de condiciones de conducción, en ciudad, en carretera, en autopistas, sobre todas las superficies que se han asfaltado alguna vez. Son muchas horas en el asiento, la única forma de aprender lo que tienes que saber sobre aspectos como el flujo de aire, la gestión del calor, los materiales de los asientos y sus texturas y la cantidad de esfuerzo que lleva accionar la palanca del embrague. No nos detenemos hasta construir las máquinas más confortables sobre las que puedes rodar. Todos aspiramos a llegar más lejos, y cuando tú y tu piloto estéis más cómodos en los asientos, seguro que lo lograréis.[/vc_column_text][vc_column_text]
Estriberas completas y Palancas de cambio de marcha punta/talón
Tus botas están hechas para montar en moto, a tu manera. Nuestras estriberas tipo plataforma presentan un diseño genuino, resistente y atemporal y aislamiento de goma para que puedas conducir cómodamente, mientras que las estriberas del pasajero de altura ajustable aumentan la sensación de confort de tu acompañante. Para cambiar de marcha, puedes usar la palanca de cambios tradicional accionada con la punta del pie o la accionada con el talón que permite realizar el cambio de un modo aún más fácil y cómodo. Tardarás un poco, pero una vez que te acostumbres al ritmo de cambio suave, nunca querrás otro.[/vc_column_text][vc_column_text]
Suspensión neumática ajustable
Con la suspensión neumática ajustable de serie, puedes configurar tu motocicleta para soportar cargas más pesadas o más ligeras, terrenos inesperadamente irregulares o, sencillamente, adaptarla a tus preferencias. Cuanto más ligera sea la carga, más suave puedes ajustar la suspensión disminuyendo un poco la presión de aire; o puedes aumentar la presión para practicar una conducción más dura. Se incluye una válvula de aire entre las alforjas y el guardabarros trasero para un ajuste más rápido. Te lo ofrecemos todo para la comodidad del piloto y del acompañante, para que ajustes la motocicleta a tu gusto… y de la forma más sencilla.[/vc_column_text][vc_column_text]
Manillar amplio
Estilo clásico y máximo confort. Manillar amplio de serie para el equilibrio perfecto. El manillar está diseñado para que puedas sentarte en una posición cómoda y dominante, garantizando la relajación de los músculos del cuello kilómetro tras kilómetro. El duradero acero inoxidable garantiza la rigidez estructural que esperas de una motocicleta Harley-Davidson®, con el acabado brillante y perfecto que deseas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Control de la velocidad de crucero
El control de crucero es estándar en los modelos Touring, porque recorrer largos tramos de carretera ininterrumpida es lo habitual en los motoristas de carretera actuales. El control electrónico de aceleración significa que no tienes cables molestándote en el manillar. Y los interruptores están colocados en un lugar de fácil alcance para marcar con el pulgar, descansar la muñeca y seguir haciendo millas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Pantalla desmontable
Pasa de touring a cruising en un abrir y cerrar de ojos. Desmonta la pantalla para un estilo nítidamente “cool” o vuelve a montarla en cuestión de segundos para protegerte del viento durante los trayectos largos. La pantalla es realmente duradera y resistente a arañazos y requiere muy poco mantenimiento. Tanto si decides viajar con la pantalla puesta o no, tu motocicleta Road King®Classic exhibirá un estilo nostálgico y versátil con el que te sentirás plenamente identificado.[/vc_column_text][vc_column_text]
Proyecto RUSHMORE: comodidad
Si quieres que la moto sea realmente épica, te costará sangre, sudor y lágrimas lograr que las cosas pequeñas funcionen a la perfección. En esto ha consistido el proyecto RUSHMORE. Ahora, las maletas se abren fácilmente con una sola mano. Compartimentos que se abren con un toque. Además, hemos aumentado el espacio de almacenamiento en estas nuevas motos sin arruinar la imagen elegante y potente de la misma. Son en realidad cientos de pequeños momentos en los que las cosas encajan perfectamente cada una en su sitio. Porque cuando buscas la moto perfecta, no hay imperfección que valga.[/vc_column_text][vc_column_text]
Filosofía de diseño «One Touch»
Esta es la norma que hemos aplicado a todas las tapas de compartimentos y de maletas de la línea touring: si no se abre con solo apretar un botón o con una sola mano enguantada, no la montamos en la moto. Porque cuando hemos hablado con los motoristas al rediseñar estas motos desde cero, no hemos encontrado a ninguno al que le gustara tener que dejar las cosas en el suelo antes de meterlas en la maleta.[/vc_column_text][vc_column_text]
Diseño de las maletas
No te dejes engañar por la elegancia de estas maletas… Por pequeñas que te parezcan por fuera, lo cierto es que tienen un interior muy espacioso. Sabemos que tienes que poner un montón de cosas dentro, y esta vez las maletas te ofrecen más espacio que nunca. Las bisagras son sencillas y limpias y las tapas se abren al tocarlas con una sola mano. El cierre es pequeño, y está integrado en el pestillo para que puedas meter la llave sin el riesgo de dañar la pintura Premium. Bienvenido a un nuevo nivel de bagger.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”ESTILO” tab_id=”1416473711637-2-8″][vc_column_text]
Proyecto RUSHMORE: estilo
El proyecto RUSHMORE es el viaje que diseñamos para llevar nuestras motos touring a lugares donde nunca habríamos imaginado antes, para reunir todo ese potencial y hacerlo realidad en auténtico acero de Milwaukee. Y lo hicimos a nuestra manera, como siempre. Como motoristas que somos. Y con otros motoristas. Miles de horas, incontables pruebas en carretera, millones de kilómetros. Buscábamos la tecnología y las innovaciones que mejoran realmente la experiencia de rodar. Revisamos la moto del extremo de un guardabarros al extremo del otro. Para que funcionara mejor. Para que fuera más elegante. Más moderna. Más limpia. Más estrecha. Deja que tus ojos se recreen sobre toda esta máquina. Es un estilo Harley-Davidson clásico y una imagen totalmente renovada, todo al mismo tiempo. En Harley-Davidson, siempre hemos priorizado la función sobre la forma. Y siempre nos hemos asegurado de los niveles de emoción. Ahora lo hacemos a un nivel completamente diferente.[/vc_column_text][vc_column_text]
Cubierta del asiento y maletas envueltas en cuero
Las maletas rígidas moldeadas por inyección forradas de piel genuina son exclusivas del modelo Road King® Classic. La genuina piel cosida a mano exhibe una elegancia insuperable y es extremadamente duradera en comparación con otras maletas forradas de piel que encontrarás en otras motos. Además, conservan la forma y nunca se pandean. Y, a medida que la piel envejece, va adquiriendo la apariencia clásica de la vieja escuela. Con una capacidad de 52 l de almacenamiento, estas elegantes maletas guardan todas tus cosas mientras ruedas y son de fácil acceso para cuando las necesites.[/vc_column_text][vc_column_text]
Guardabarros trasero de diseño exclusivo
Los modernos detalles de cromo de alta calidad en la parte trasera del modelo Road King® Classic advierten a los que te siguen de tu personalidad. Con el legendario logotipo H-D® forjado en cromo, resulta imposible confundir la calidad y el estilo de la Motor Company. El soporte para matrícula se sitúa elevado en el guardabarros y, como detalle adicional, añadimos una pequeña luz LED alrededor de la matrícula para mejorar la visibilidad.[/vc_column_text][vc_column_text]
Depósito de combustible Classic
Parte del estilo inconfundible de la motocicleta Harley-Davidson®Road King® es la gran cantidad de espacio que reserva para exhibir tu pintura. Este gran depósito de combustible de estilo clásico no sólo deja más espacio para la pintura prémium o personalizada, sino que además ofrece una capacidad de 23 litros para que puedas hacer muchos más kilómetros sin necesidad de parar. La atractiva combinación de pintura bicolor con rayas finas y definidas que acentúa las líneas limpias de la motocicleta y los emblemas exclusivos de Harley-Davidson convierten esta máquina en la dueña de la carretera.[/vc_column_text][vc_column_text]
Nuevos emblemas en el guardabarros y el depósito
No es solamente una moto. Es una obra de arte, nacida de la pasión, la creatividad y largos días y largas noches de trabajo, con el objetivo de afinar cada detalle hasta quedar realmente satisfechos. Cuando añadimos los emblemas de la firma, elegimos el metal. Porque ningún otro material habría dado la talla en esta obra de arte.[/vc_column_text][vc_column_text]
Instrumentación montada en el depósito
Este año, los relojes de la Road King® Classic presumen de gráficos más atrevidos y unos números un 38 % más anchos. También hay una lectura de rpm y un indicador de marcha en la zona de visualización del cuentakilómetros. De un solo vistazo tendrás toda la información que necesitas.[/vc_column_text][vc_column_text]
Llanta de radios cromados con neumáticos anchos de paredes blancas
La imagen clásica pervive en estas llantas de radios cromados de 16” y en los neumáticos anchos de paredes blancas sobre los que rueda la Road King® Classic. Además, también verás un disco de freno diseñado para que se vea mejor la rueda. Es nostalgia como nunca antes se había visto. Además, su geometría rebajada ayuda a la Classic a mantener un radio de giro muy cerrado y a ofrecer una excelente maniobrabilidad a baja velocidad.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Especificaciones
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PRECIOS
Vivid Black 25,500 €
Opciones de colores 25,750 €
Opción de dos tonos 26,250 €
Opción de ABS Standard
DIMENSIONES
Longitud 2,450 mm
Altura de asiento, sin carga 715 mm
Distancia libre al suelo 135 mm
Lanzamiento 26
Avance 170 mm
Distancia entre ejes 1,625 mm
Dimensiones neumaticos – Del. MT90B16 72H
Dimensiones neumaticos – Tras. WWW 180/65B16 81H
Capacidad de depósito de gasolina 22.7 l
Capacidad de aceite 3.8 l
Peso en seco 353 kg
Peso en orden de marcha 371 kg
Capacidad para equipaje – Volumen 0.064 m3
MOTOR
Motor Twin Cam 103™ de alto rendimiento refrigerado por aire, con refrigerador de aceite
Diámetro 98.4 mm
Carrera 111.1 mm
Cilindrada 1,690 cc
Relación de compresión 9.7:1
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
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TRANSMISIÓN
Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 34/46
Relación de Cambio (General) 1ª 9.593
Relación de Cambio (General) 2ª 6.65
Relación de Cambio (General) 3ª 4.938
Relación de Cambio (General) 4ª 4.0
Relación de Cambio (General) 5ª 3.407
Relación de Cambio (General) 6ª 2.875
PARTE CICLO
Sistema de escape Escape doble 2-1-2 cromado con colas de escape con corte hacia arriba
Ruedas, Del De radios de acero cromado con neumáticos con bandas blancas
Ruedas, Tras De radios de acero cromado con neumáticos con bandas blancas
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.
PRESTACIONES
Motor EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 138 Nm
Régimen de Par Motor máximo 3.500 rpm
Ángulo de inclinación derecho 32º
Ángulo de inclinación izquierdo 32.1º
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 5.6 l/100 km
SISTEMA ELÉCTRICO
Testigos luminosos Luz de carretera, luces de marcha, luces de marcha en el guardabarros delantero, barra de luz intermitente indicadora de giro, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, diagnóstico del motor, señales indicadoras de giro, sistema de seguridad, indicador de combustible bajo, control de crucero, ABS, visualización de marcha/rpm, kilómetros de combustible restante
Instrumentos Velocímetro electrónico montado en el depósito, con nuevos controles manuales ergonómicos, con diseño intuitivo y un tacto mejorado. Incluye un nuevo interruptor de gatillo para el cuentakilómetros, medidor de viaje A, medidor de viaje B, reloj, combustible restante en el depósito, tacómetro e indicador de marcha[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
