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Harley-Davidson Touring Ultra Limited

[/vc_column_text][vc_single_image image=”5436″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”400×266″ img_link_large=”yes”][vc_tabs][vc_tab title=”CONTROL” tab_id=”1416474708-1-94″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: seguridad

Estas son algunas de las innovaciones que han surgido del Proyecto RUSHMORE: los frenos combinados Reflex™ con ABS, faros antiniebla y faros LED Daymaker™, iluminación más brillante en el portaequipajes Tour-Pak®, intermitentes y luz de freno más luminosos y una columna de dirección con una horquilla delantera más rígida. Los neumáticos bloqueados han pasado a la historia, incluso en un asfalto mojado. Hemos mejorado las sensaciones para que puedas tomar mejor las curvas. Tendrás más visibilidad. Y te hemos hecho más visible para los conductores de las cajas con ruedas… Porque hay algo en lo que todos estamos de acuerdo: las motos que funcionan mejor permiten que los pilotos conduzcan mejor. Pruébala. Descubre todo lo bueno que puedes llegar a ser.[/vc_column_text][vc_column_text]

Sistema de seguridad Smart H-D®

El sistema de seguridad de última generación instalado de serie incorpora un llavero de bolsillo manos libres que activa y desactiva automáticamente la alarma antirrobo de tu moto cuando te acercas o te alejas. Basta con poner el llavero con la llave de contacto: el hará todo el trabajo. Es esta atención a los detalles y a la seguridad lo que hace que una Harley-Davidson® sea única.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenos Brembo®

Confianza, Control. Los frenos Brembo® de doble disco y alto rendimiento ofrecen un magnífico poder de frenada a todas las velocidades. Las pinzas delanteras y traseras de 4 pistones junto con doble disco delantero se colocan a la vanguardia de la tecnología. Este es otro de los excepcionales detalles que la Motor Company incorpora a sus motocicletas para que conduzcas tranquilo vayas donde vayas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Frenos combinados Reflex™ con ABS

Todos lo sabemos: hay situaciones donde te toca reducir a toda prisa sobre el asfalto. Y esos momentos no los eliges tú. Tampoco puedes elegir que esos momentos lleguen cuando ruedas sobre un tramo recto de pavimento seco, llano y liso. Por eso en los modelos Touring hemos montado unos frenos combinados Reflex™ con ABS. Porque el ABS ha relegado las ruedas delanteras bloqueadas y los patinajes de las ruedas traseras a un rincón de la historia. Ahora, gracias a que los frenos delanteros y traseros están electrónicamente conectados, la distribución de la frenada entre las ruedas será perfecta en todo tipo de asfalto. Por bueno que seas, con este sistema serás aún mejor.[/vc_column_text][vc_column_text]

Mandos de diseño ergonómico

Es difícil disfrutar del viaje o centrar la vista en la carretera que hay delante cuando tienes que andar preocupándote por los mandos del manillar. Por eso, cuando construíamos las motos del proyecto RUSHMORE, repasamos los mandos de las Touring con la misma pasión que pusimos en los motores. Hemos logrado una forma más ergonómica y los hemos colocado en ángulo de modo que queden justo debajo de tus pulgares. También hemos añadido un interruptor de velocidad de crucero en el lado izquierdo para que sea más fácil activarlo, interruptores tipo joy stick para controlar las funciones de infoocio y un interruptor de tipo gatillo, fácil de localizar, para que controles y visualices las lecturas de forma totalmente práctica. Además, hemos mejorado el tacto para que cada vez que pulses el botón notes un clic que te dé la certeza de haberlo aplicado. Hemos mejorado hasta el interruptor del panel de instrumentos. Y todo viene ya precableado para poder montar las piezas y accesorios que quieras para poder customizar tu moto mucho más fácilmente y con menos incordios.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nueva cabeza de la dirección y horquillas delanteras

Tanto si tienes que coger una curva amplia como si se trata de varias curvas cerradas seguidas, notarás que ahora girar es mucho más fácil. Hemos hecho más rígida la parte delantera y hemos aumentado el diámetro de la horquilla hasta los 49 mm y hemos agregado nuevos rodamientos de bolas de aceros, con lubricante interno para que los contaminantes no penetren y se asegure su durabilidad. La capacidad de respuesta es inherente.[/vc_column_text][vc_column_text]

Neumáticos Dunlop® Multi-Tread™

El neumático trasero de 180 mm sirve para algo más que rellenar el hueco bajo el guardabarros trasero o poner más goma sobre el asfalto. La tecnología Dunlop® Multi-Tread™ incorpora componentes más duros en el centro y más blandos en los laterales para que el neumático siga respondiendo con total seguridad en las curvas. Es un neumático perfecto para que la moto conserve su agarre en cada curva de la carretera. La sensación de tomar una abrupta curva contraperaltada te dejará una sonrisa difícil de borrar en el rostro.[/vc_column_text][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: comodidad

Si quieres que la moto sea realmente épica, te costará sangre, sudor y lágrimas lograr que las cosas pequeñas funcionen a la perfección. En esto ha consistido el proyecto RUSHMORE. Ahora tienes portaequipajes Tour-Pak® y maletas que se pueden abrir fácilmente con una mano. Los compartimentos se abren con un único toque. Además, hemos aumentado el espacio de almacenamiento en estas máquinas sin arruinar la imagen elegante y potente de la moto. Son en realidad cientos de pequeños momentos en los que las cosas encajan perfectamente cada una en su sitio. Porque cuando buscas la moto perfecta, no hay imperfección que valga.[/vc_column_text][vc_column_text]

Cambio Cruise Drive® de 6 Velocidades

En marcha, quieres sensaciones, sin concesiones a la humildad ni a la modestia. La transmisión Cruise Drive® de seis velocidades te asegura un cambio suave y silencioso y reduce el régimen de giro del motor en autopista para que puedas rodar con mayor suavidad a alta velocidad. Y el sistema de transmisión aislada convierte la aceleración en un flujo suave y constante que se desliza desde tus muñecas hasta el asfalto. Pocas son las motos que te ofrecen una respuesta como esta; un suave rugido te da la bienvenida a la carretera que se abre ante ti.[/vc_column_text][vc_column_text]

Legado del motor Twin Cam 103™

Parte de la esencia misma de la Motor Company es saber exactamente qué es lo que hace que un motor impresione de verdad a los pilotos. El motor Twin Cam 103™ es el resultado perfecto de estos conocimientos. Para crearlo, sudamos tinta perfeccionando cada centímetro cúbico y dimos una vuelta de tuerca más en tecnología y diseño. Y todo, sin sacrificar ni un ápice del diseño único de Harley-Davidson. Se trata de un motor nuevo, más avanzado, pero que continúa la tradición de los motores Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution®, Twin Cam 88® y Twin Cam 96™ que lo precedieron. Sus prestaciones y fiabilidad son resultado directo de los incontables kilómetros que ha recorrido el V-Twin desde 1909 y del orgullo de una herencia de cien años dedicados a vivir sobre dos ruedas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Innovación del motor Twin Cam 103™

Pon en marcha el motor Twin Cam 103™ y siente cómo se libera toda esa potencia a bajas revoluciones. Gracias al diseño ligero de los pistones, hoy la potencia llega con más suavidad que nunca. Pisa el pedal del cambio y siente la perfecta sincronía entre el motor y la transmisión Cruise Drive® de seis velocidades. Un motor tan sólido por dentro como por fuera. Escaso mantenimiento. Y una conducción inmejorable a bajas revoluciones.[/vc_column_text][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: motor

Como saben todos los motoristas, el motor es esencial para la experiencia de rodar sobre una moto. La cantidad de par motor y la potencia que entrega a cualquier régimen son directamente proporcionales a la sensación que tú notas al girar el acelerador. Sabemos lo que le piden los pilotos al motor de su moto porque llevamos 110 años fabricándolas. El proyecto RUSHMORE nos ha dado la oportunidad de afinarlo a la perfección. Hemos realizado miles de pruebas en carretera, con pilotos reales que nos han dado el feedback necesario para crear la última versión del motor Harley-Davidson® legendario. Y todos estaban de acuerdo: «Queremos más». Más potencia a bajo régimen, más potencia para adelantar, más perfección en el tono del escape, más de esas sensaciones que buscamos cuando nos subimos a la moto. Por eso, construimos motores que te den justo lo que buscas. Hoy, estamos orgullosos de mostrar al mundo la última generación del motor Harley-Davidson® V-Twin. Y demostrar, de una vez por todas, que el cliente siempre tiene la razón.[/vc_column_text][vc_column_text]

Motor Twin Cam 103™ de alta potencia Twin-Cooled™

Si hubieras empezado en 1909 con el primer motor Harley-Davidson® V-Twin y hubieras ido siguiendo la progresión a través de cada motor, cada innovación, cada mejora, cada moto, cada prueba de durabilidad que se han hecho a lo largo de estos años, y si hubieras recorrido los incontables kilómetros que hemos rodado desde entonces, habrías llegado al motor Twin Cam 103™ de alta potencia y doble refrigeración. Es el tope de gama. Son 1.690 cc de genuino estilo V-Twin de Harley-Davidson® refrigerado por aire. El sistema de doble refrigeración enfría las culatas en la zona del escape para ofrecer la máxima potencia, o prácticamente máxima, en cualquier situación y temperatura de funcionamiento. Una mayor relación de compresión mejora la eficacia y la potencia. El filtro de aire ofrece un flujo de admisión mayor y el árbol de levas ofrece una distribución mejorada a bajo régimen. Este motor te ofrece la transición de 95 a 130 km/h en 5ª más rápida de la historia de Harley-Davidson, es decir, la mayor potencia de adelantamiento. Además, desvía mucho menos calor hacia el piloto y su acompañante en los días más cálidos y en las condiciones de tráfico urbano.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”INFOOCIO” tab_id=”1416474708-2-36″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: Infoocio

Más sonido. Más puro. Pantallas táctiles amplias y a todo color. Interruptores ubicados donde querrías que estuvieran y donde puedes alcanzarlos sin separar las manos de los puños. Activación por voz de la música, el teléfono y el GPS. Porque, al fin y al cabo, como nos preguntaron muchos pilotos: «¿Por qué el sistema de infoocio de mi moto no puede superar con creces el que montan los fabricantes de coches?». Y tienen toda la razón. Échale un vistazo al sistema de infoocio que el proyecto RUSHMORE ha traído al mundo de las motos. No creerás lo que ven tus ojos. Ni lo que escuchan tus oídos.[/vc_column_text][vc_column_text]

Radio Boom!™ Box 6.5GT

Empecemos por aquí: la radio Boom™ Box 6.5GT te ofrece 75 W por canal, con una distorsión del 1 % y con un ecualizador optimizado y ajustado de fábrica que te dará más potencia y más volumen sin sacrificar la claridad del sonido. Además, el sistema de ajuste de velocidad ofrece mucho más que un cambio de volumen a diferentes velocidades. También adapta los niveles de bajos y agudos para lograr el mejor sonido, tanto si estás rodando tranquilamente por el paseo marítimo de una ciudad o estás cruzando una autopista a toda velocidad. ¿Te gusta como suenan las Harley®?.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nueva pantalla táctil a todo color de 6,5 pulgadas

Esta pantalla de 6,5 pulgadas a todo color te pone la información delante, más grande que nunca. Gráficos y colores modernos para los indicadores y una atenuación de luz manual y automática. Un diseño que se asienta con estilo en tu carenado, y que lleva la tecnología de las pantallas a un nuevo nivel para mejorar la funcionalidad dentro de Harley-Davidson. Quizás sea más de lo que te imaginabas, pero en tus viajes es realmente lo que te mereces.[/vc_column_text][vc_column_text]

Jukebox con puerto USB para iPod/iPhone

El Jukebox se abre con solo pulsar un botón e incluye una conexión USB para el iPhone, iTouch, imitadores de iPod y lectores de tarjetas SD y otros dispositivos USB. Ábrelo, enchúfalo y deja que pase a formar parte de tu moto. Está listo para que lo uses con comandos de voz o controles manuales.[/vc_column_text][vc_column_text]

Reconocimiento de voz, Bluetooth

Boom!™ Box 6.5GT incluye una función de reconocimiento de voz para que puedas usar sin manos tu móvil, el sistema de navegación y el sistema de música. También es compatible con Bluetooth. Basta con que digas lo que quieres en voz alta. Tanto si se trata de las indicaciones para llegar a la próxima gasolinera, como si quieres devolver una llamada a la oficina porque hoy no te vas a pasar por ahí o te apetece escuchar una canción en ese tramo preciso de la carretera, lo tendrás todo con solo pedirlo.[/vc_column_text][vc_column_text]

Altavoces delanteros y traseros de 5,25 pulgadas

El sonido que se escucha delante y detrás proviene de unos altavoces de 5,25 pulgadas montados firmemente en unas cajas de altavoces estancas y bien ajustadas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Listo para actualizar

Hemos creado la Boom!™ Box 6.5GT con tus toques personales en mente. Puedes integrar las piezas y accesorios en la radio del vehículo sin necesidad de montaje externo, y manejarla desde los controles de mano. Incluso te puedes descargar las actualizaciones y funciones adicionales. La única pregunta es: ¿hasta dónde quieres llegar?.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”SENSACIONES” tab_id=”1416474771035-2-10″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: confort

Hemos logrado que nuestras máquinas sean confortables tratándolas con dureza: recorriendo miles de kilómetros en todo tipo de condiciones de conducción: en ciudad, en carretera, en autopistas, sobre todas las superficies que se han asfaltado alguna vez. Motoristas experimentados y sus acompañantes han pasado largas horas sobre los asientos, para darnos su opinión sobre todo lo que pueda mejorar el confort en la carretera. El flujo de aire, la gestión del calor, el espacio del acompañante, los respaldos, las texturas de los asientos, el espacio para las piernas y los mandos del manillar… todo ha sido examinado bajo el potente microscopio del asfalto y ha sido puesto a prueba una y otra vez por pilotos reales y nosotros hemos trabajado y hemos seguido trabajando hasta que hemos quedado satisfechos de haber construido las máquinas más cómodas de la carretera. Todos aspiramos a llegar más lejos, y cuando tú y tu acompañante estéis más cómodos en los asientos, seguro que lo lograréis.[/vc_column_text][vc_column_text]

Estriberas completas y palanca de cambio de marcha tipo punta/talón

Tus botas están hechas para montar en moto, a tu manera. Nuestras estriberas tipo plataforma presentan un diseño genuino, resistente y atemporal y aislamiento de goma para que puedas conducir cómodamente, mientras que las estriberas del pasajero de altura ajustable aumentan la sensación de confort de tu acompañante. Para cambiar de marcha, puedes usar la palanca de cambios tradicional accionada con la punta del pie o la accionada con el talón que permite realizar el cambio de un modo aún más fácil y cómodo. Tardarás un poco, pero una vez que te acostumbres al ritmo de cambio suave, nunca querrás otro.[/vc_column_text][vc_column_text]

Puños calefactables – Solo Ultra Limited

Cuando llega el frío, con un poquito de calor te conformas. Pero esta es una Harley-Davidson® y nos ocupamos de todos los detalles. Nuestros puños calefactables tienen seis posiciones, para que puedas ajustar el calor necesario en cualquier momento con la versatilidad y el control que esperas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Manillar amplio

Estilo clásico y máximo confort. Manillar amplio de serie para el equilibrio perfecto. Un manillar diseñado para que puedas sentarte en una posición cómoda y dominante, garantizando la relajación de los músculos del cuello kilómetro tras kilómetro. El duradero acero inoxidable garantiza la rigidez estructural que esperas de una motocicleta Harley-Davidson®, con el acabado brillante y perfecto que deseas.[/vc_column_text][vc_column_text]

Control de la velocidad de crucero de serie

El control de la velocidad de crucero viene de serie en los modelos touring porque conducir durante muchos kilómetros por autopista es algo habitual para los moteros aficionados a los viajes largos. Un control electrónico del acelerador te ahorra los estorbos en el manillar. Además, los interruptores están colocados para que puedas fijar fácilmente tu velocidad con el pulgar izquierdo, sin fatigar la muñeca y sin dejar de recorrer kilómetros y kilómetros de asfalto.[/vc_column_text][vc_column_text]

Carenados inferiores

Cuando tienes que sufrirla durante decenas de miles de kilómetros, no hay molestia insignificante. Son las cosas pequeñas las que marcan la diferencia. Como la manera en la que el viento circula alrededor de los carenados inferiores. Hemos diseñado unos carenados inferiores a la perfección, gracias a todas las pruebas de túnel de viento y en carretera que hemos hecho. Además, si empiezas a sufrir el calor, basta con que pulses un botón para abrir las entradas de ventilación. Irás apreciándolos cada vez más con cada kilómetro que recorras.[/vc_column_text][vc_column_text]

Mayor espacio para las piernas y en el asiento del acompañante

Aquí tenemos un mensaje para todos los acompañantes: nunca habrás disfrutado tanto de ir en el asiento trasero. Esto se nota cuatro veces más cuando llevas 1500 km en el viaje de tu vida, haciendo el último tramo del día antes de llegar a una bañera con agua caliente y relajarte el resto del día. Porque cuanto más dure el viaje, más notarás las mejoras que hemos hecho en las motos del proyecto RUSHMORE el año pasado. El asiento del acompañante es ahora 25 mm más ancho y 25 mm más largo. Y hemos dejado 50 mm más de espacio entre los altavoces. Hemos desplazado las protecciones de las maletas hacia abajo para dejarte más espacio para las piernas y evitar que te rocen las pantorrillas. Todo para conseguir que disfrutes del máximo confort en tus viajes.[/vc_column_text][vc_column_text]

Reposabrazos y respaldo con un diseño nuevo

Si quieres saber realmente lo que hace que tu acompañante vaya cómodo, lo mejor es que preguntes a la gente que ha visto buena parte del paisaje desde la trasera de una moto. Después, haces pruebas en carretera con calor, con frío, con sol y con lluvia, recorriendo miles de kilómetros. Usas toda la información que te den para perfeccionar la altura, la anchura, la forma, el contorno, la textura de la piel, el apoyo lumbar… Luego instalas controles que queden bien al alcance y que se puedan operar con una sola mano. El resultado son el respaldo y los reposabrazos que ves aquí. A tu acompañante le gustarán tanto como sus propios hijos… en cierto modo, es como si lo fueran.[/vc_column_text][vc_column_text]

Filosofía de diseño «One Touch»

Esta es la norma que hemos aplicado a todas las tapas de compartimentos y tapas de maletas de la línea Touring: si no se abre con solo apretar un botón o con una sola mano enguantada, no la montamos en la moto. Porque en todas las conversaciones que hemos mantenido con motoristas, no nos hemos encontrado ni uno solo que nos dijera que está encantado de dejar las cosas en el suelo antes de poder colocarlas en la maleta.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño de las maletas

No te dejes engañar por la elegancia de estas maletas… Por pequeñas que te parezcan por fuera, lo cierto es que tienen un interior muy espacioso. Sabemos que tienes que poner un montón de cosas dentro, y esta vez las maletas te ofrecen más espacio que nunca. Las bisagras son sencillas y limpias y las tapas se abren al tocarlas con una sola mano. El cierre es pequeño, y está integrado en el pestillo para que puedas meter la llave sin el riesgo de dañar la pintura Premium. Además, las bolsas de viaje extraíbles son de serie. Bienvenido a un nuevo nivel de bagger.[/vc_column_text][vc_column_text]

Tapón de gasolina con bloqueo

Gracias al bloqueo del tapón de la gasolina podrás estar seguro de que nadie más que tú podrá meter ni sacar nada de tu depósito.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño de portaequipajes Tour-Pak®

Al igual que las maletas, el diseño del portaequipajes Tour-Pak® se caracteriza por una imagen elegante, pero nunca a expensas del espacio de almacenamiento. Caben fácilmente dos cascos integrales. Tiene un bolsillo para herramientas y documentos. El cierre se integra en el pestillo para que la llave no llegue a rozar la pintura Premium. Además, incorpora unas bisagras Premium, que funcionan mejor y se ven más finas. El cierre se acciona con una sola mano. Bueno, almacenamiento… Resuelto. Sigamos.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nuevo diseño Tour-Pak®

Al igual que las nuevas maletas, el nuevo diseño del portaequipajes Tour-Pak® se caracteriza por una nueva imagen de elegancia, pero nunca a expensas del espacio de almacenamiento. Hoy son más grandes por dentro que nunca, para que puedas guardar incluso dos cascos integrales holgadamente. Hay un nuevo bolsillo para herramientas y documentos. El cierre se integra en el pestillo para que la llave no llegue a rozar la pintura Premium. Además, incorpora unas nuevas bisagras Premium, que funcionan mejor y se ven más finas. El cierre se acciona con una sola mano. Bueno, el tema de almacenamiento, resuelto. Sigamos.[/vc_column_text][vc_column_text]

Instalación de cables de carga de la batería de serie

No hay duda de que unos cables de carga de la batería son algo imprescindible en una moto. Ahora vienen de serie. De este modo, no tienes que desperdiciar ni siquiera diez minutos en montarlo una tarde de sábado, cuando lo que quieres es rodar.[/vc_column_text][vc_column_text]

El nuevo diseño del carenado reduce las turbulencias en la zona de la cabeza

Esto es lo que implica la ciencia de engañar al viento para Harley-Davidson: mecánica de fluidos, algoritmos, superordenadores de alta velocidad y miles y miles de pruebas en el túnel de viento con los pilotos en el asiento para que nos cuenten sus sensaciones. Y todo eso, antes de poner la máquina sobre el asfalto para que recorra miles de kilómetros de asfalto en el mundo real, con golpes de viento y todo tipo de lluvia que puede contener una nube. ¿El resultado? un carenado Batwing que ofrece un flujo de aire más suave y menos turbulencias en la zona de la cabeza. La mayor parte de este efecto se debe al conducto compensador de presión de la parte delantera. Se abre y se cierra con solo pulsar un botón. Desde ahora, la sensación de atravesar el viento será aún mejor.[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”ESTILO” tab_id=”1416474779079-3-10″][vc_column_text]

Proyecto RUSHMORE: estilo

El proyecto RUSHMORE es el viaje que diseñamos para llevar nuestras motos touring a lugares donde nunca habríamos imaginado antes, para reunir todo ese potencial y hacerlo realidad en auténtico acero de Milwaukee. Y lo hicimos a nuestra manera, como siempre. Como motoristas que somos. Y con otros motoristas. Miles de horas, incontables pruebas en carretera, millones de kilómetros. Buscábamos la tecnología y las innovaciones que mejoran realmente la experiencia de rodar. Revisamos la moto del extremo de un guardabarros al extremo del otro. Para que funcionara mejor. Para que fuera más elegante. Más moderna. Más limpia. Más estrecha. Deja que tus ojos se recreen sobre toda esta máquina. Es un estilo Harley-Davidson clásico y una imagen elegante y moderna, todo al mismo tiempo. En Harley-Davidson, siempre hemos priorizado la función sobre la forma. Y siempre nos hemos asegurado de los niveles de emoción. Ahora lo hacemos a un nivel completamente diferente.[/vc_column_text][vc_column_text]

Depósito de combustible clásico

Parte del estilo inconfundible de la motocicleta Harley-Davidson®Ultra Limited es la gran cantidad de espacio que reserva para exhibir tu pintura. Este gran depósito de combustible de estilo clásico no sólo deja más espacio para la pintura prémium o personalizada, sino que además ofrece una capacidad de 23 litros para que puedas hacer muchos más kilómetros sin necesidad de parar. Sabemos que la autonomía es importante, pero también lo es el diseño. La atractiva combinación de pintura bicolor con líneas finas y definidas que recorren la moto en toda su longitud y los emblemas específicos del depósito Harley Davidson®.[/vc_column_text][vc_column_text]

Intermitentes en forma de bala

Hemos ido de extremo a extremo y de arriba a abajo para darle a la gama Touring de Harley-Davidson® una imagen limpia, estrecha, afilada, icónica…, un look que se adapta perfectamente a la nueva generación de motos. Y el toque definitivo: los intermitentes con forma de bala. Elegante y moderno… y un clásico atemporal.[/vc_column_text][vc_column_text]

Diseño del interior del carenado

Mira bien al interior del carenado de la Ultra Limited. La pantalla es aún más grande (puedes ver la historia completa en la sección de infoocio). Mira los relojes. Observarás que la zona de visualización es un 10% más grande, con números más visibles sobre un fondo negro clásico. La información es cada vez más clara, y más completa, por cierto. Hay un indicador de marcha engranada para cada una de las seis velocidades. Las diferentes pantallas ahora se pueden accionar desde un interruptor tipo gatillo extremadamente práctico, poniendo más información al alcance de los dedos. Las indicaciones de temperatura y nivel de combustible son también más grandes. Cuando estés en la carretera, de un vistazo sabrás todo lo que necesitas saber.[/vc_column_text][vc_column_text]

Nuevos emblemas en el guardabarros y el depósito

No es solamente una moto. Es una obra de arte, nacida de la pasión, la creatividad y largos días y largas noches de trabajo, con el objetivo de afinar cada detalle hasta quedar realmente satisfechos. Cuando añadimos la firma, elegimos el metal. Porque ningún otro material habría dado la talla en esta obra de arte.[/vc_column_text][vc_column_text]

Filtro de aire de gran caudal

Nuestra filosofía de diseño se puede resumir fácilmente: la forma sigue a la función, pero nunca en perjuicio de la emoción. Este filtro de aire es el ejemplo más claro. Es el filtro más funcional que hemos montado en una touring de Harley-Davidson®. No solo deja que el motor respire mejor, lo que le permite ganar potencia, sino que lo hemos diseñado de modo que deje más espacio para las piernas y mejore el flujo de aire alrededor del piloto. ¿Y la emoción? Eso es lo que sentirás cuando lo mires, sentado en el centro mismo de tu motor V-Twin.[/vc_column_text][vc_column_text]

Restyling en el carenado y el guardabarros delantero

Empecemos por aquí: cuando la forma icónica del carenado Batwing de una Harley-Davidson® se acerca por la carretera, no hay ninguna duda. Es una máquina de Milwaukee, fabricada para devorar infinidad de kilómetros de asfalto. El año pasado presentamos el carenado Batwing del proyecto RUSHMORE. Le dimos una vuelta de elegancia a la icónica forma para darle una imagen más progresiva. Pero no se trata solo de la imagen. Se trata de cómo vas a rodar. El carenado Batwing te protege mejor de las turbulencias en la zona de la cabeza (consulta el apartado de confort para ver la historia completa) pero también dice, alto y claro, «Eh, esta es una HARLEY-DAVIDSON®». Pero desde luego no nos quedamos en el carenado. Los carenados inferiores y el portaequipajes Tour-Pak™ también se han rediseñado para que hagan juego. Tampoco nos hemos olvidado del guardabarros delantero. Ahora tiene una imagen limpia, recortada para dejar más a la vista la rueda y el neumático. Cuando se combinan todos los elementos, el resultado es una imagen que no has visto nunca, pero que te resultará familiar inmediatamente. Bienvenidos a la última generación de motos touring de Harley-Davidson®.[/vc_column_text][vc_column_text]

Interior del carenado en negro brillante

El acabado negro brillante Premium viene de serie en la Ultra Limited. Está ahí porque en una moto como esta, no puedes evitar ir más allá.[/vc_column_text][vc_column_text]

Llanta delantera Impeller de 17″

En la delantera del modelo Ultra Limited no podrás evitar fijarte en la rueda Impeller de 10 brazos y 17″, acompañada en la parte trasera por una Impeller de 16″ a juego. Los discos de freno se han diseñado para destacar aún más esa imagen custom Premium de las llantas. Porque si vas a llegar tan lejos, ¿por qué no lanzarte a por todas?.[/vc_column_text][vc_column_text]

Estilo Harley-Davidson en estado puro

Deléitate la vista con el motor Twin Cam 103™, de inconfundible origen. Este es el auténtico estilo Harley-Davidson de arriba a abajo, con una atención al detalle que no se encuentra en ninguna otra marca de motos. Los cilindros y las culatas con revestimiento de polvo negro destacan contra los extremos mecanizados de las aletas de refrigeración y las tapas de balancines cromadas. Esta joya forjada en metal destila potencia. Es auténticamente pura. Desde el aire clásico de las aletas de refrigeración a las limpias líneas de las diferentes tapas, todo en el motor Twin Cam 103™ es una declaración de principios sobre cómo debe ser una moto y de fidelidad con la satisfacción del piloto.[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Especificaciones

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PRECIOS

Vivid Black 31,250 €
Opciones de colores 31,500 €
Opción de dos tonos 32,200 €
Opción de ABS Standard

DIMENSIONES

Longitud 2,600 mm
Altura de asiento, sin carga 740 mm
Distancia libre al suelo 135 mm
Lanzamiento 26º
Avance 170 mm
Distancia entre ejes 1,625 mm
Dimensiones neumaticos – Del. BW 130/80B17 65H
Dimensiones neumaticos – Tras. BW 180/65B16 81H
Capacidad de depósito de gasolina 22.7 l
Capacidad de aceite 3.8 l
Peso en seco 398 kg
Peso en orden de marcha 414 kg
Capacidad para equipaje – Volumen 0.132 m3

INFOOCIO
PANTALLA

Tamaño 6.5 inch
Tipo Color
Opciones de color Naranja (predeterminado), azul, marrón, verde, gris, morado, rojo
Regulador de intensidad de luz de día/noche Estándar

SALIDA DE AUDIO

Vatios por canal 25
Altavoces 4
Tamaño de altavoz 5.25 pulgadas 6.5 pulgadas, actualización de piezas y accesorios
Puerto de bajos en altavoces traseros Estándar
Distorsión (THD) 1%
Amp interno Estándar
Amplificador externo Actualización de piezas y accesorios
Auriculares con cables Estándar
Especificaciones de auriculares (si los hubiera) 16-64 ohms

FUENTES DE AUDIO

AM Según regiones
FM Estándar
Emisora del tiempo (WB) Según regiones
MW Según regiones
LW Según regiones
“MP3, conexión USB” Disponible
“Tarjeta SD, mediante conexión USB” Disponible
Jump Drive, mediante conexión USB Disponible

CONFIGURACIÓN DE AUDIO

Ajustes previos de CB 6
Ajustes previos de MW/LW 6
Ajustes previos de FM 15
Ajustes previos de SiriusXM 20.0
Ajustes previos de dispositivo iPod 20.0
Ajustes previos de USB 20.0
Ajustes previos de WB 6
Media Player Device Presets 20
Ajustes previos globales Secleccionable, hasta 20 preselecciones
Favoritos 1 botón físico FAV más 6 favoritos
Modo clásico Seleccionable
Buscar/explorar Estándar

IDIOMAS DE LA INTERFAZ

Idiomas Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa

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RECONOCIMIENTO DE VOZ

“Teléfono móvil manos libres, mediante Bluetooth” Estándar
Idiomas de reconocimiento de voz: Solo funciones de teléfono Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa
Idiomas de reconocimiento de voz: Navegación Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa

OTRAS FUNCIONES

“Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y temperatura del motor)” Estándar
Actualización de software mediante conexión USB Estándar
Idiomas de conversión texto a voz (TTS) Inglés (EE. UU./Reino Unido), alemán, español (México/España), francés (Canadá/Francia), italiano, portugués de Europa
USB USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth Teléfono/Audio Apoyar

MOTOR

Motor Motor Twin Cam 103™ de alta potencia Twin-Cooled™
Diámetro 98.4 mm
Carrera 111.1 mm
Cilindrada 1,690 cc
Relación de compresión 10:01
Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

TRANSMISIÓN

Transmisión primaria Cadena, relación secundaria 34/46
Relación de Cambio (General) 1ª 9.593
Relación de Cambio (General) 2ª 6.65
Relación de Cambio (General) 3ª 4.938
Relación de Cambio (General) 4ª 4.0
Relación de Cambio (General) 5ª 3.407
Relación de Cambio (General) 6ª 2.875

PARTE CICLO

Sistema de escape Escape doble 2-1-2 cromado con silenciadores cónicos
Ruedas, Del Aluminio fundido Impeller cromados en contraste
Ruedas, Tras Aluminio fundido Impeller cromados en contraste
Frenos. Tipo de pinzas De disco. De doble pistón delante y detrás.

PRESTACIONES

Motor EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 138 Nm
Régimen de Par Motor máximo 3.750 rpm
Ángulo de inclinación derecho 31.9º
Ángulo de inclinación izquierdo 31.8º
Consumo en ciclo combinado ciudad / carretera 5.6 l/100 km

SISTEMA ELÉCTRICO

Testigos luminosos Luz de carretera, luces de marcha, luces de marcha en guardabarros delantero, barra de luces intermitentes indicadoras de giro, indicador de presión de aceite baja, diagnóstico del motor, control de crucero, altavoces, accesorio, sistema de seguridad, 6 velocidades, indicador de combustible bajo, ABS
Instrumentos Nuevos indicadores: Velocímetro y tacómetro un 10% más grande, con números un 68% más anchos; voltímetro e indicador de combustible un 28% más grande, con números un 30% más anchos; en la pantalla se ve el cuentakilómetros, medidor de viaje A, medidor de viaje B, combustible restante, indicador de marcha; indicadores de advertencia más grandes[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]